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Meliá abrirá en Bangkok su segundo hotel en Tailandia

Meliá Hotels International acaba de anunciar su entrada en la capital de Tailandia con la firma de Meliá Bangkok, un nuevo hito para el crecimiento estratégico de la compañía en la región de Asia Pacífico, donde opera actualmente 13 hoteles y tiene otros 22 pendientes de apertura. El hotel, de 5 estrellas y nueva construcción, estará ubicado en el distrito de Sukhumvit, y es fruto del acuerdo de colaboración entre Meliá y Asset World, miembro del Grupo TCC, uno de los grupos empresariales líderes en Tailandia.

Meliá Bangkok reforzará el portfolio internacional de hoteles urbanos de la marca Meliá Hotels & Resorts, que opera en Asia desde hace más de 30 años. El hotel ofrecerá 315 habitaciones, además de varios espacios gastronómicos, un spa, centro de fitness y más de 2.000 m2 de instalaciones para la celebración de eventos y reuniones, todo ello en un nuevo desarrollo de oficinas y zonas comerciales, que se ubica a 30 minutos del aeropuerto internacional de Suvarnabhumi, cera del centro comercial Terminal 21, del parque Benjasiri y del que será el nuevo Bangkok Mall, un complejo ultramoderno de entretenimiento, áreas comerciales, residenciales y oficinas.

KohSamui

En palabras de Bernardo Cabot, Vicepresidente de Meliá Hotels International en Asia Pacífico: “nuestra asociación con TCC nos da una gran confianza para introducir con éxito la marca Meliá Hotels & Resorts en un destino próspero como es Bangkok”. La estrategia de crecimiento de la compañía en la región se asienta en alianzas con socios locales que, según Cabot, “comparten nuestra visión, filosofía y cultura, como TCC. Además, los 60 años de impecable trayectoria de Meliá Hotels International en gestión hotelera y cultura de servicio española nos mantendrán en una buena posición para crecer mientras ofrecemos una experiencia al cliente inigualable”.

Meliá Bangkok es el segundo hotel fruto de la relación entre la hotelera y TCC, que el año pasado firmaron la apertura del resort Sol Beach House Koh Samui, un paso importante en la introducción de las marcas vacacionales del grupo en el Sudeste Asiático.

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RIU Hotels & Resorts y Juliá Tours reconocen 20 agencias de viaje

Riu JuliaEspaña. La cadena hotelera RIU Hotels & Resorts y el touroperador de viajes argentino, Juliá Tours, celebraron el pasado 24 de noviembre un evento para reconocer a las 20 agencias de viaje más productivas de la cadena hotelera y la operadora.   

A la celebración, que tuvo lugar en Buenos Aires, asistieron un total de 500 invitados entre agencias de viajes minoristas y  profesionales del sector turístico de toda Argentina. 

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DESTINOS - COLOMBIA Estudio de ANATO destaca crecimiento del turismo en Colombia

anatoLos destinos internacionales más vendidos por las Agencias de Viajes para la temporada vacacional del receso estudiantil, en octubre pasado, fueron Estados Unidos, México, Panamá, España y República Dominicana, reveló una encuesta realizada por ANATO entre sus Asociados.

Así mismo, los lugares nacionales más solicitados para esos días los lideraron San Andrés, Cartagena, Santa Marta, Medellín y Bogotá.

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Blablacar denuncia a España ante la CE por la actuación de Madrid

Comuto Iberia, la matriz de la red social de viajes de coche compartido Blablacar, ha denunciado a España ante la Comisión Europea por las prácticas administrativas llevadas a cabo por la Comunidad de Madrid contra la plataforma y dos de sus usuarios. Las sanciones impuestas por el Gobierno madrileño vulnerarían a su juicio su derecho a la libre prestación de servicios y libertad de establecimiento dentro del territorio de la Unión Europea y solicita a la Comisión que adopte las medidas oportunas para evitar que la Comunidad de Madrid continúe con estas prácticas y requieraal Estado español que clarifique la legislación aplicable a su actividad (ver: Blablacar, sancionada por primera vez)..

BlaBlaCar 

Blablacar explica que, tal y como se indicado en la denuncia presentada, las sanciones impuestas por la Comunidad de Madrid a BlaBlaCar y dos de sus usuarios son contrarias a la Directiva comunitaria sobre servicios de la sociedad de la información y comercio electrónico, y a las libertades de establecimiento y de prestación de servicios, protegidas por el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

Hace poco más de un mes, Blablacar denuncia a la Comunidad de Madrid ante la Comisión Europea por las mismas causas, pero procesalmente tenía que denunciar a España que es el Estado miembro y no uo de sus territorios.

Obstaculización a la actividad

Blaclacar argumenta la obstaculización a su actividad en tres aspectos: la exigencia de la Comunidad de Madrid de que los usuarios y la compañía cuenten con una autorización administrativa que no se ajusta a su actividad y ni siquiera podrían obtener y tampoco se exige en ningún otro territorio de la Unión Europea. La imposición de sanciones a dos usuarios sin fundamento legal aplicable y sin aportar explicación ni cálculo alguno sobre por qué entiende que existe ánimo de lucro; y que tales procedimientos se ven desproporcionadamente acentuados por las declaraciones públicas de las autoridades de la Comunidad de Madrid, “que producen un grave daño reputacional a la compañía al sembrar dudas sobre la legalidad de su actividad”.

Blablacar agrega que dichos obstáculos suponen “una vulneración de las libertades y derechos protegidos por el derecho europeo a prestar servicios de la sociedad de la información libremente dentro del mercado único”.

Excepción en Europa

La Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid impuso sanciones a dos usuarios de BlaBlaCar y a la plataforma por “ofrecer y facturar servicios de transporte de pasajeros sin la autorización requerida”. Tales sanciones no son firmes dado que están en proceso de recurso en España en vía administrativa y en las posteriores instancias judiciales previstas en la Ley española.

Blablacar, que cuenta con más de tres millones de usuarios en España, denuncia la exigencia por parte de la Comunidad Autónoma de Madrid de contar con una autorización administrativa propia de los servicios de transporte, a una empresa que ofrece servicios de la sociedad de la información, desde un país miembro de la Unión Europea a otros 14 Estados miembros de la Unión.

Excepción en Europa

Blablacar recuerda que la propia Comisión Europea, instaba este mismo año en su Comunicación “Una agenda europea para la economía colaborativa” a sus Estados miembros a favorecer el desarrollo de la economía colaborativa y establecía que las plataformas que prestan un servicio de la sociedad de la información, como es el caso de BlaBlaCar, “no pueden ser sometidas a una autorización previa o a ningún requisito equivalente”.

El director general de BlaBlaCar España y Portugal, Jaime Rodríguez de Santiago-Concha, ha afirmado que “compartir coche es igual de legal hoy que lo ha sido siempre. Y es un derecho que vamos a defender hasta el final. Por ello, frente a las sanciones, Blablacar continúa y continuará, según asegura Rodríguez de Santiago-Concha, agotando las vías administrativas y legales para recusar estas sanciones. Y añade: “las prácticas administrativas efectuadas por la Comunidad de Madrid vuelven a situar a España en una excepción incomprensible en Europa, obstaculizando una actividad que tiene más de 400.000 usuarios sólo en la propia Comunidad de Madrid”

Agrega que “Blablacar es una plataforma tecnológica, que opera exclusivamente de manera online, regulada por la Directiva de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico, que permite que sus usuarios, conductores y pasajeros, se pongan en contacto para realizar desplazamientos compartiendo gastos, sin ánimo de lucro. Blablacar no es una empresa de transporte ni los servicios que presta pueden considerarse una modalidad de transporte terrestre sujeta a la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT) y, por lo tanto, ni Blablacar ni los conductores afectados han incumplido la ley.

El hecho de que particulares se unan a una red social para conocer gente con la que compartir los gastos de un viaje no es ilegal y tampoco es una actividad de transporte público de viajeros ni de intermediación en el transporte.

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París intenta recuperar el turismo un año después del atentado

La noche del 13 de noviembre de 2015 fue una de las más tristes y duras de la historia reciente de Francia. París sufrió varios ataques terroristas, reivindicados por el Estado Islámico, en restaurantes y en la discoteca Bataclán, en del barrio de Saint-Denis. Murieron al menos137 personas y más de 400 resultaron heridas. Además de las pérdidas humanas, supuso un varapalo para la primera potencia turística del mundo. El país vecino es el que más turistas internacionales recibe, cerca de 85 millones. Sólo su capital acoge 15 millones de visitantes de otros países y más de 32 millones sumando los viajeros nacionales. Un año después, la capital gala sigue luchando por recuperar una industria que en los últimos 12 meses ha perdido más un millón de turistas y 750 millones de euros en ingresos.
Hace sólo unos días, el Ayuntamiento de París daba a conocer un plan integrado por 59 medidas para recuperar el turismo. Con la vista puesta en los próximos seis años, el plan estratégico pretende aumentar un 2% anual la cifra de visitantes y generar un turismo sostenible a largo plazo. Según detalló el responsable municipal de Turismo, Jean-François Martins, París sigue siendo el primer destino turístico del mundo y "terminaremos el año con 23 o 24 millones de visitantes", a pesar de que el número de turistas entre enero y octubre se redujo un 11 % respecto al año anterior.

Durante el primer semestre de 2016, los hoteles de la región de París recibieron a 14,9 millones de turistas, 6,4% menos, y un millón menos de clientes alojados, según del Comité Regional de Turismo (CRT). Este descenso también ha provocado que las empresas turísticas de la región hayan reducido su facturación en 749,7 millones de euros. 

Parys 

A lo largo de este año, sólo el turismo nacional y la Eurocopa de fútbol dieron un respiro al sector. El Instituto Nacional de Estadística (INSEE) señaló que entre enero y marzo se incrementaron un 1% las pernoctaciones en Francia en hoteles, campamentos y otros albergues respecto al mismo periodo del 2015, gracias a que los propios franceses compensaron el descenso de extranjeros.

También la celebración de la Eurocopa, que tuvo lugar del 10 de junio al 10 de julio, alvió un poco al sector con la llegada de aficionados de otros países. Jean-François Martins afirmó que dicho campeonato había tenido "un papel de acelerador de vuelta a la normalidad" respecto a la presencia de visitantes a la ciudad, ya que las reservas hoteleras se incrementaron un 5%.

Miedo a nuevos atentados

El atentado de noviembre fue el segundo que registró Francia en 2015. En enero se había producido otro ataque yihadista contra la publicación Charlie Hebdo, que costó la vida a más de 12 personas. 

Parys atentados 

Una sucesión de ataques que alimentó el miedo a nuevos atentados. El número de turistas extranjeros que pernoctó en Franica en los seis primeros meses del año descendió un 10%, según indicó el secretario de Estado de Turismo, Matthias Fekl, que atribuyó el descenso al miedo a nuevos atentados terroristas yihadistas.

Incluso en una entrevista publicada por el semanario "Le Journal du Dimanche", Fekl explicaba que la clientela con más poder adquisitivo "ha reaccionado de forma clara a los atentados", lo que ha provocado que los hoteles de alta gama hayan sufrido más.

Un nuevo varapalo: atentado en Niza

Sólo unos días después de finalizar la Eurocopa, el 14 de julio, al menos 84 personas murieron y un centenar resultaron heridas en Niza (sur de Francia), cuando un camión arremetió contra una multitud que presenciaba los fuegos artificiales de la fiesta nacional. Un ataque que provocó una caída de entre un 20 y un 30% en la llegada de turistas, según reconoció el ministro de Economía, Emmanuel Macron.

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