Los viajes aéreos mundiales siguieron aumentando en 2024, y muchas rutas nacionales e internacionales experimentaron un notable crecimiento interanual. Nuevos datos de la empresa de análisis de aviación OAG revela tendencias e ideas clave, con algunas sorpresas en la mezcla.
Al examinar la cantidad de asientos ofrecidos entre aeropuertos globales, siete de cada 10 de las rutas más transitadas del mundo para 2024 estaban en la región de Asia y el Pacífico. Sin embargo, otras partes del mundo también registraron un crecimiento impresionante.
Si analizamos más de cerca los tres primeros lugares internacionales, desde Seúl Incheon hasta Tokio Narita ocuparon el tercer lugar con 5,4 millones de asientos, quedando por debajo del segundo lugar por sólo 58.000 asientos. La capacidad entre estas dos capitales del este de Asia aumentó un 30% interanual y un 68% en comparación con 2019.
La sólida demanda entre los viajeros de placer ayudó a impulsar las cifras; sin embargo, esto se produce en un momento en que Japón hace malabarismos con las preocupaciones sobre el exceso de turismo. A principios de este año, los funcionarios introdujeron un límite diario de 4.000 escaladores en el Monte Fuji. La prefectura de Yamanashi también añadió una tarifa de 2.000 yenes (12 dólares) para combatir el hacinamiento y mejorar la seguridad.
Muchos ven los desafíos en el monumento más famoso de Japón como representativos de problemas más amplios en los puntos turísticos. El país aspira a recibir 60 millones de turistas para 2030, superando el pico prepandémico de 31,88 millones de visitantes en 2019.
Aumento del tráfico entre El Cairo y Jeddah
En segundo lugar se encuentra El Cairo-Jeddah, que siguió teniendo un buen desempeño con 5,5 millones de asientos. La capacidad anual aumentó un 14% en comparación con 2023 y se disparó un 68% por encima de los niveles prepandémicos. Esto pone de relieve la enorme demanda de viajes entre estos dos centros en un año marcado por la inestabilidad regional y la guerra.
La batalla por la ruta internacional más transitada del mundo se reorganizó en 2024, y entre Hong Kong y Taipei recuperaron el título número uno.
El par de ciudades, que ocupó el tercer lugar en 2023, alcanzó la primera posición con 6,8 millones de asientos, un aumento del 48% respecto al año anterior. Si bien hay múltiples factores en juego, el crecimiento refleja la acelerada recuperación pospandémica de Asia-Pacífico, impulsada por la demanda de ocio reprimida y la reanudación de la actividad empresarial.
A pesar de este impresionante repunte, la capacidad actual en la ruta está por detrás de los niveles de 2019 en alrededor del 15%, lo que sugiere que hay más espacio para la expansión de la red.
¿Qué pasa con Nueva York?
A menudo se considera que Nueva York a Londres es una de las rutas más transitadas del mundo, pero tendrás que ir al final del gráfico de las 10 principales para encontrarla. En 2024, JFK a Heathrow fue la décima ruta internacional más transitada, con 4 millones de asientos disponibles.
A pesar de estar detrás del ranking de los 10 primeros, sigue siendo la ruta internacional más transitada entre todos los aeropuertos europeos y norteamericanos. En particular, la cifra de 4 millones no incluye vuelos a Newark o Londres Gatwick, lo que aumentaría el total «de ciudad a ciudad».
Por su parte, Heathrow confirmó que el mes pasado fue el noviembre más activo de su historia, con 6,5 millones de pasajeros pasando por sus cuatro terminales. También se está preparando para un aumento interanual del 21% en pasajeros el mismo día de Navidad.
Otras áreas de crecimiento interesantes incluyen desde Dubái hasta Riad, que tenían 4,3 millones de asientos disponibles en 2024, lo que representa un aumento del 37% en la capacidad en comparación con 2019. Es probable que esta cifra aumente aún más en 2025, con la expansión de aerolíneas de bajo costo como flyadeal. y el lanzamiento de la nueva aerolínea de servicio completo Riyadh Air.
Vuelos nacionales en detalle
Si bien se presta mayor atención a las rutas internacionales, también hay algunos datos interesantes en las cifras nacionales.
A nivel mundial, Jeju a Seúl Gimpo mantuvo su título como el par nacional más ocupado del mundo, registrando 14,2 millones de asientos en 2024. A pesar de un aumento interanual del 3%, la capacidad sigue siendo un 19% por debajo de los niveles de 2019, lo que refleja una recuperación gradual pero incompleta. Jeju es una isla muy popular frente a la costa sur de Corea del Sur y es famosa por su belleza natural, pero también por sus compras libres de impuestos.
Siguiendo en la región de Asia Oriental, la principal ruta nacional de Japón, Sapporo a Tokio, Haneda mantuvo una posición dominante con 11,9 millones de asientos y ocupó el segundo lugar a nivel mundial. Le siguió de cerca el de Hanoi a Ho Chi Minh, en Vietnam, que registró 10,6 millones de asientos que unen las dos ciudades más grandes del país.
La notable incorporación de Australia
La única ruta nacional no asiática que figura entre las 10 primeras es la de Melbourne a Sydney en Australia. En 2024 se ofrecieron más de 9,2 millones de asientos, lo que lo convierte en el quinto par más grande dentro del país.
El mercado interno estadounidense no se ubicó entre los 10 primeros a nivel mundial, pero aun así se mantuvo sólido. De Atlanta a Orlando encabezó la lista estadounidense con 3,5 millones de asientos, cifra que refleja fielmente las cifras de 2019. Otras entradas notables incluyen desde Honolulu hasta Kahului, que registraron un aumento del 17% en comparación con los niveles prepandémicos.
El 1 de diciembre fue el día más ocupado en la historia de la TSA, ya que la agencia procesó a más de 3 millones de viajeros, culminando uno de los períodos de viajes de Acción de Gracias más ocupados registrados.
Queda por ver si esta tendencia continúa en 2025. Muchas aerolíneas estadounidenses, incluidas Frontier y Southwest, dijeron que planean recortar redes y frecuencias, citando preocupaciones sobre el exceso de capacidad.
Reflexionando sobre las cifras del año, John Grant, analista jefe de OAG, dijo: «Con la región (Asia-Pacífico) muy cerca de una recuperación total, las rutas más transitadas se concentran en los principales centros familiares de Hong Kong, Seúl Incheon y Singapur. aunque la composición de la oferta en esas rutas está cambiando a medida que el sector de bajo costo continúa su crecimiento a un ritmo más rápido que el anterior».
