Air Canada está realizando cambios significativos en su estructura de tarifas: la aerolínea de bandera endurecerá la franquicia de equipaje de mano y las condiciones de asignación de asientos para sus boletos económicos básicos.
Las reglas más estrictas se aplicarán a las tarifas compradas después del 2 de enero y cubrirán todas las rutas de América del Norte, además de destinos «de sol» en el Caribe y América Central.
Los pasajeros que viajen con estos boletos de precio más bajo aún podrán traer un pequeño artículo personal, como una bolsa para computadora portátil o un bolso, sin cargo. Sin embargo, será necesario facturar los artículos de mano más grandes que normalmente viajarían en el compartimento superior. Se aplicarán tarifas de C$35 (US$25) por la primera maleta, que aumentarán a C$50 (US$35) por un segundo artículo.
Los viajeros con boletos de clase económica básica que lleguen a la puerta con «artículos de mano no elegibles» deben facturarlos con una penalidad de C$65 (US$46). Habrá excepciones para dispositivos médicos, cochecitos y ayudas para la movilidad.
Nuevas tarifas por asientos
Los cambios también se extienden a los asientos. A los pasajeros con boletos de tarifa básica se les asignarán asientos al azar en el momento del check-in, a menos que paguen más para seleccionar uno. Además, a partir del 21 de enero, se cobrará a los clientes por cualquier cambio de asiento después de la reserva.
La aerolínea dijo que habrá excepciones, por ejemplo para familias y otras circunstancias especiales. La aerolínea dijo que «sigue comprometida a sentar juntos a estos clientes según su política actual, que también prioriza sentar juntos a sus compañeros de viaje».
Los titulares del estatus de su programa de fidelización Aeroplan y los miembros Star Alliance Gold seguirán recibiendo sus derechos actuales, que permiten un equipaje de mano.
Air Canada dijo que la medida «alineará la estructura de tarifas de la aerolínea con ofertas de tarifas similares de otras aerolíneas canadienses y distinguirá mejor sus marcas de tarifas».
WestJet, su mayor rival nacional, no permite viajeros en sus Tarifa UltraBásica llevar o pagar un equipaje de mano, excepto cuando se viaja en vuelos de larga distancia. Aerolíneas Porter también limita equipaje de mano a un artículo personal para la mayoría de los viajeros con tarifa básica.
Beneficios adicionales para tarifas Comfort
El anuncio del miércoles no fue del todo malas noticias para los viajeros.
Air Canada está mejorando su franquicia de equipaje facturado para los pasajeros de Comfort Economy. A partir de enero, los viajeros de esta clase de tarifa tendrán derecho a dos maletas facturadas de cortesía en lugar de una.
A diferencia de los cambios económicos básicos que se centran en las rutas de América del Norte, este nuevo beneficio se aplica a todos los servicios de Air Canada a nivel mundial. Los detalles completos de los cambios se pueden encontrar en el sitio web de la aerolínea. sitio web.
El endurecimiento de las normas por parte de Air Canada para las tarifas económicas básicas contrasta con tendencias más amplias en Estados Unidos. United Airlines es la única aerolínea tradicional que cobra a los pasajeros por el equipaje de mano cuando vuelan en clase económica básica para rutas nacionales.
En septiembre, la aerolínea de bajo costo JetBlue cambió sus reglas para permitir que todos los pasajeros, incluso aquellos con su tarifa ‘Blue Basic’ más restrictiva, lleven un equipaje de mano sin cargo adicional.
En su intervención en el Foro Global Skift en la ciudad de Nueva York en septiembre, el director comercial de United, Andrew Nocella, dijo que la razón principal por la que la aerolínea todavía cobra por el equipaje de mano básico en clase económica es la falta de espacio: «El problema aquí son los compartimentos superiores a bordo del Los aviones simplemente no eran lo suficientemente grandes para acomodarlo todo”.
El ejecutivo de United dijo que la aerolínea está trabajando actualmente para abordar los problemas con el espacio de los compartimientos superiores modificando los aviones existentes y volando aviones más nuevos con mayor capacidad.
