Madrid.- Aire Europa continúa integrando procedimientos y tecnologías en sus operaciones destinadas a aumentar la eficiencia de los vuelos para avanzar en sus objetivos de sostenibilidad ambiental.
Desde el verano pasado, la compañía utiliza la aplicación OptiClimb, desarrollada por SITA, proveedor de soluciones tecnológicas para el transporte aéreo, para generar indicaciones específicas e individuales para los pilotos sobre la velocidad óptima durante la fase de ascenso de las aeronaves. Esto ayuda a minimizar el consumo de combustible, reduciendo así las emisiones a la atmósfera. Los cálculos realizados permiten estimar aproximadamente 3.000 toneladas de combustible que se ahorrarán anualmente gracias a ello.
Aplicada tanto a las flotas de Boeing 787 Dreamliner como de Boeing 737 de Air Europa y Air Europa Express, esta solución utiliza tres tipos de fuentes de información para realizar sus cálculos. Por un lado, utiliza datos específicos de cada avión mediante modelos predictivos generados por inteligencia artificial.
basado en documentos históricos acumulados durante un año. A esto se suman datos del plan de vuelo operativo, como el peso estimado al despegue o la hora de salida prevista. Por último, se incluyen las previsiones meteorológicas, especialmente en lo que respecta a las condiciones del viento. Con todo ello, se elaboran y envían recomendaciones personalizadas a cada tripulación durante la fase de preparación del vuelo.
Las pruebas realizadas durante estos meses dieron como resultado un ahorro considerable. Así, el pasado mes de septiembre se consiguió un ahorro de 100 toneladas de combustible y 312 toneladas de emisiones en el caso de la flota 737, y de 144 toneladas de combustible y 451 toneladas de emisiones en el caso de la flota Dreamliner. Para ello se analizaron datos correspondientes a más de 5.000 vuelos, con una tasa de aplicación de estas recomendaciones cercana al 80% por parte de las tripulaciones. Air Europa estima que al cabo de un año habrá evitado la emisión de 10.100 toneladas de CO2 gracias a la optimización de las operaciones durante la fase de ascenso de sus aviones.
El uso de OptiClimb forma parte de las medidas de sostenibilidad incluidas en el desarrollo del plan estratégico de Air Europa y su proyecto Vuelo 2030, que reúne cerca de 50 proyectos ya en marcha en los ámbitos medioambiental, económico, social y de gobierno corporativo.
En cuanto a las operaciones aéreas, la aerolínea, comprometida con la descarbonización del sector, aplica diferentes soluciones para ser cada vez más eficiente. Además de OptiClimb, desde este año también ha implementado los protocolos SETI (Single Engine Taxi In) y SETO (Single Engine Taxi Out), que consisten en realizar el rodaje en tierra cuando las aeronaves salen y llegan a la pista utilizando un solo motor.
