DUBLIN, Irlanda. ¿Podría Ryanair hacer los aviones desinteresables y construidos en chino? En declaraciones a Skift, Michael O’Leary, el CEO de Ryanair Group dijo que felicitaría a los aviones de China si el precio fuera correcto.
«Los chinos están rescatando a un ** King A320. Entonces, si era barato, 10 o 20% de aeronaves,» dijo O’Leary el jueves.
Los aviones comerciales construidos en chino están en su infancia, pero muchos analistas esperan que el país emarja finalmente como un competidor creíble para la fabricación occidental de hoy.
Las mayores esperanzas de Beijing son el avión C919. Esto es producido por Commercial Aircraft Corporation of China (COMC), una empresa estatal que se encuentra en 2008 para desarrollar aviones de pasajeros. Es un rival emergente de Airbus ‘A320 y los programas Boeing 737.
Mientras que la primera forma de Comic, el ARJ21, ha marcado alrededor de 130 entregas hasta la fecha, el C919 está demostrando. Este modelo de nueva generación ha ganado cientos de pedidos de aerolíneas respaldadas por el estado, incluidas China y China Southern.
El avión hizo su primer vuelo en 2017 después de los retrasos. En la actualidad, solo la Administración de Aviación Civil de China ha certificado el nuevo avión para volar en el servicio de pasajeros, pero es probable que esto cambie en los próximos años.
¿Podría el C919 volar en Europa?
A pesar de los obstáculos regulatorios actuales, O’Leary sugirió que C919 será un permiso para volar en los mercados occidentales, y en esa etapa, podría convertirse en una opción viable.
«En última instancia, la aeronave estará certificada. Siempre estamos enfocados en el tiempo más bajo posible. No me importa que sea
El coqueteo de Ryanair con aviones chinos se remonta a más de una década. En 2011, el portador de bajo costo irlandés anunció un acuerdo de asociación de diseño con Comac. Esto alimentó la feroz charla de la industria sobre cuándo Ryanair fue realmente una inter sala en el cómic, o simplemente amenazando con un apalancamiento de negociación chino y reforzar con los planeadores de los planes occidentales.
La razón detrás de la última invención de O’Lary es discutible, Hower, One Point está fuera de lugar. El grupo Ryanair comprará más aviones, y no necesariamente de Boeing.
La relación Ryanair y Boeing
Ryanair es uno de los clientes más grandes de Boeing, con cientos de aviones en servicio y cientos más en orden. Ryanair Airline está pagando operación general, su subsidiaria de Luda con sede en Austria, Flies A320 Jetbus.
«Somos lo suficientemente grandes ahora como somos, somos los Airbus y (Boeing) 737s. Esperaría un avión Airbus nuevo (Lauda) este lado de 2030», dijo O’Leary.
«No estoy casado, no todo tiene que ser 737
