El Departamento de Transporte publicó el martes sus premios de plazas en el Aeropuerto Nacional Reagan de Washington (DCA).
Cinco aerolíneas operarán cinco vuelos de larga distancia adicionales desde DCA:
- Alaska Airlines: DCA a San Diego
- American Airlines: DCA a San Antonio
- Delta Air Lines: DCA a Seattle
- Southwest Airlines: DCA a Las Vegas
- United Airlines: DCA a San Francisco
Dada su proximidad a Washington, DC, los espacios adicionales en el altamente congestionado DCA habían sido muy codiciados. El aeropuerto limita los vuelos dentro de un radio de 1250 millas, pero el proyecto de ley de la FAA que el Congreso aprobó este año creó una disposición para que el DOT otorgara cinco vuelos de larga distancia.
La disposición fue una de las razones por las que el proyecto de ley de la FAA estuvo retenido en el Congreso durante más de un año. Los senadores locales se opusieron a los vuelos adicionales con el argumento de que podrían crear más retrasos en el aeropuerto, que ya tiene franjas horarias limitadas.
Otros habían estado presionando para que se lograran ciertas rutas fuera del DCA. El senador Ted Cruz, quien se convertirá en presidente del Comité de Comercio del Senado en enero, había expresado su apoyo a una ruta DCA-San Antonio.
El DOT rechazó una propuesta de JetBlue para agregar un vuelo a Puerto Rico.
Al principio, algunas aerolíneas se opusieron a ampliar el número de vuelos de larga distancia desde DCA. United Airlines, que utiliza Dulles como centro, hizo campaña en contra de la medida. Delta, por otro lado, argumentó que las franjas horarias crearían más competencia.
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