Un tribunal federal bloqueó una regla de divulgación de tarifas basura de la administración Biden, que está enumerada para enumerar las tarifas auxiliares asociadas con la compra de un boleto.
El Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito no estuvo en desacuerdo con la autopista del Departamento de Transporte para emitir tal.
Más bien, dijo que hubo una violación de procedimiento: el DOT utilizó datos de un estudio que se publicó para justificar la regla de divulgación de tarifas basura.
Técnicamente, la administración Trump podría implementar imems siempre que siga los procedimientos de administración adecuados. Pero ha dicho que quiere menos regulaciones y ser más pro-negocio que la administración Biden.
Las aerolíneas para Estados Unidos, el grupo comercial que aplica a la mayoría de las principales aerolíneas estadounidenses, presentó una demanda contra el DOT sobre la regla en mayo, argumentando que la regla era una extralimitación regulatoria. Spirit Airlines y Frontier Airlines presentaron una demanda separada contra la regla de la tarifa basura en el mismo tribunal federal.
El tribunal realizó una suspensión temporal en la regla en julio, en espera de una revisión completa.
El martes después del Senado, elige la elección de Donald Trump para el Secretario de Transporte, Sean Duffy, después del Senado.
Las tarifas basura se convierten en una fuente de frustración en Washington
Los legisladores en Washington, DC han sido muy críticos por el uso de tarifas basura. En noviembre, el Subcomité publicó un informe que encontró a los mil millones de honorarios de asientos estadounidenses, delta, unidos, unidos, Estados Unidos.
El subcomité también descubrió que las aerolíneas confiaban incorciadas en los algoritmos para establecer tarifas, significado de la tose entre los clientes.
En diciembre, el subcomité se celebró en una audiencia con el ejecutivo de la aerolínea sobre tarifas basura. La audiencia se calentó a veces, y los senadores expresaron frustración con el ejecutivo por no revelar qué determina las tarifas.
«A nadie le gusta volar en las aerolíneas», dijo el senador Josh Hawley, un republicano de Missouri. «Es un desastre. Cobra los honorarios de las personas que no saben nada «.
La senadora Maggie Hassan, demócrata de New Hampshire, cuestionó por qué los transportistas no podían declilares por adelantado.
«Todos somos cautivos en sus aviones en cierto punto», dijo Hassan en la audiencia. «Y solo dices: ‘Quieres elegir un asiento, solo estamos quitando para cobrarle una cantidad aleatoria’. ¿Y lo que estamos intentando es por qué y cómo tanto te costa actuailly? ¿Y por qué algunas de sus aerolíneas no pueden decirle a la gente con anticipación cuánto va a costar esto?
