Con una huelga que paraliza la producción y una serie de costosos obstáculos regulatorios que superar, esta liquidez adicional le da a Boeing mayor flexibilidad para cubrir sus fondos de guerra. ¿Será suficiente para silenciar al creciente grupo de críticos de la empresa?
Gordon Smith
La compañía Boeing anunció el martes que firmó un acuerdo de crédito por valor de 10.000 millones de dólares. El acuerdo con un consorcio de grandes bancos debería ayudar al atribulado fabricante de aviones a apuntalar su balance.
Actualmente, Boeing está atravesando una serie de desafíos de alto perfil, incluida una huelga importante que detuvo la producción de su avión 737 Max más vendido. En un comunicado, la compañía dijo que pagará una tarifa de financiación del 0,5% por cada anticipo realizado en virtud del acuerdo. Los términos completos se pueden ver. aquí.
En las últimas semanas tanto S&P como Moody’s han sugerido podrían rebajar la calificación crediticia de Boeing. De concretarse, es casi seguro que esto aumentaría el costo del endeudamiento para el fabricante.
En un comunicado compartido con el Corriente de aireel presidente de los Emiratos, Sir Tim Clark, planteó la posibilidad de que Boeing afronte importantes problemas financieros. «A menos que la compañía (Boeing) sea capaz de recaudar fondos a través de una emisión de derechos, veo una inminente rebaja de la calificación de la inversión con el Capítulo 11 asomando en el horizonte», dijo Clark.
La intervención de Sir Tim es particularmente notable dado que Emirates es uno de los mayores clientes de Boeing.
La semana de empeoramiento de Boeing
La semana pasada, el director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, dijo a los empleados que la compañía está retrasando el lanzamiento de su avión insignia 777X y despedirá aproximadamente al 10% de su fuerza laboral. Como parte de la reestructuración, se espera que alrededor de 17.000 empleados pierdan sus puestos de trabajo.
«Nuestro negocio se encuentra en una posición difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos», dijo Ortberg en la nota del 11 de octubre.
Alguno Estimaciones de Wall Street calcula el costo mensual de la huelga de Boeing en casi mil millones de dólares. Los miembros del sindicato IAM dejaron de trabajar el 13 de septiembre en una disputa de alto riesgo sobre salarios y condiciones.
El martes pasado, el fabricante de aviones retiró su «mejor y última» oferta salarial a 33.000 trabajadores en huelga. Este hecho aumenta la probabilidad de que la disputa se prolongue, poniendo en peligro futuras entregas de aviones a las aerolíneas y ejerciendo una presión adicional sobre el balance de Boeing.
Skift se ha puesto en contacto con Boeing para solicitar comentarios.
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