Virginia, Estados Unidos. El director financiero de Boeing, Brian West, dijo el miércoles que el fabricante de aviones probablemente no verá «material cerca de las tarifas.
«En la cadena de suministro, en el lado de la entrada, para nosotros, no vemos material a corto plazo en una conferencia de invertir. «Y parte de eso es porque, como muchos de ustedes saben, tenemos mucho inventario que se compró pre-tarifas», expresó.
El presidente Donald Trump dijo que lo colocaría nuevas tarifas arancelarias a las importaciones de Canadá, México y China. La administración Trump también ha dicho que colocará un arancel del 25% sobre las importaciones de acero y aluminio. De todos los países, los materiales que se utilizan en la industria aeroespacial.
«Y además, algo como el aluminio y el acero que consigue algunos titulares, juntos, representan como del 1% al 2% del costo promedio de un avión. Y dados y le dan un 2% más bajo», resaltó el ejecutivo de la Boeing.
West expresó cierta preocupación sobre lo que podría tener un impacto en la aviación.
«De lo que nos preocupamos es la disponibilidad de piezas porque se trata de un amplio nivel de exposición de suministro complicado», dijo West.
Un atraso le da a Boeing algo de cobertura
West dijo que los aranceles tampoco tendrán un gran impacto en las órdenes de avión debido al principal trasero de la compañía. Boeing terminó 2024 con 6,245 órdenes sin llenar.
«En el lado comercial, el lado de la demanda, en esta etapa, no ve un impacto material a corto plazo, principalmente porque tenemos una gran cartera de pedidos, $ 0.5 billones», dijo. «Y es una cartera versátil robusta para diferentes clientes personalizados, muchas jurisdicciones diferentes».
Agregó que el fabricante de aviones también tiene la capacidad de mover órdenes de movimiento alrededor de su cartera de pedidos para acomodar a los clientes.
«Y si un cliente necesitaba algunas flexiones que estaban haciendo, podemos movernos, podemos movernos, podemos movernos «Así que tratamos de ejercer flexibilidad para ayudarlos a lograr con cierta incertidumbre. Así que creo que tenemos suficiente espacio para respirar».
Sin embargo, West advirtió que si los aranceles se vuelven a largo plazo, eso podría indicar cierta incertidumbre para Boeing.
«Y si esto continúa por mucho tiempo y está mucho más profundo, no lo sé», dijo West.
El camino de Boeing hacia la recuperación
Los aranceles de Trump llegan en un momento crucial para Boeing, ya que continúa recuperándose del reventón de Alaska Airlines el año pasado. Como resultado del incidente, la Administración Federal de Aviación colocó un límite en la producción de 737 Max y ese límite aún está en su lugar.
La compañía también revisó su liderazgo senior y el actual CEO Kelly Ortberg ha confirmado que la compañía «un líder aeroespacial nuevamente» nuevamente «.
Ortberg también les dijo a los empleados en una empresa en una dirección de la empresa el 12 de marzo que los aranceles podrían arriesgarse a aumentar los costos y la falta de importancia de un informe de Bloomberg.
Una coalición de grupos que representan a las aerolíneas, controles de tráfico aéreo, proveedores y fabricantes escribió una carta Para la administración Trump la semana pasada, el Reino Unido para una excepción de los aranceles. El grupo argumentó que una excepción considera que la industria se mantenga en forma.
