Canadá. El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, dijo a los empleados que la empresa tuvo que tomar «decisiones difíciles» durante la huelga de maquinistas.
El ejecutivo de la empresa manifestó que la compañía tendría que retrasar el lanzamiento del 777X y despedir aproximadamente al 10% de su fuerza laboral mientras continúa la huelga de maquinistas.
«Nuestro negocio se encuentra en una posición difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos», dijo Ortberg en la nota.
El lanzamiento del 777X estaba originalmente previsto para 2025, pero ahora se espera realizar la primera entrega en 2026 debido a la huelga y a una pausa en las pruebas de vuelo. Ortberg dijo que Boeing notificó a todos los clientes sobre el retraso del 777X.
Algunas aerolíneas destacadas que han realizado pedidos del 777X incluyen Emirates, Lufthansa, Qatar Airways, Etihad y Singapore Airlines. Sin embargo, numerosos ejecutivos de aerolíneas ya no estaban seguros de que el 777X pudiera entregarse en 2025.
El presidente de los Emiratos, Sir Tim Clark, dijo anteriormente que creyó El 777X no comenzaría a operar hasta 2026, según Bloomberg. La aerolínea con sede en Dubai tiene actualmente el mayor pedido de 777X, con 205 aviones, según cifras de Boeing de septiembre.
«Tenemos un negocio que gestionar, y si tenemos que pagar la factura de la renovación de todos estos aviones, debería ser culpa de Boeing», dijo Clark en la reunión general anual de la IATA en junio. «Porque para cuando tengamos nuestro primer avión, serán seis años de retrasos».
El fabricante de aviones también descatalogará el avión de carga 767.
Plan de aerolíneas estadounidenses para retrasos
Hasta ahora, los ejecutivos de las aerolíneas estadounidenses han dicho que no se ven afectados por la huelga de maquinistas. El director comercial de United Airlines, Andrew Nocella, dijo en el Foro Global Skift en septiembre que la aerolínea implementó un plan de seguro este año en previsión de retrasos en las entregas.
«Tenemos muchos aviones disponibles para los horarios de vuelo previstos por el momento y esperamos que Boeing y su gente puedan resolver sus problemas lo más rápido posible», dijo Nocella.
Southwest Airlines, que opera una flota exclusivamente de 737, también está introduciendo vuelos nocturnos, limitando su contratación y haciendo recortes en el servicio para hacer frente a los retrasos en las entregas.
Boeing hace importantes recortes en su fuerza laboral
Ortberg dijo que Boeing despediría al 10% de su fuerza laboral, lo que se traduciría aproximadamente en 17.000 empleados. Estos recortes afectarán a ejecutivos, directivos y empleados.
Anteriormente, la empresa despidió a miles de empleados administrativos y congeló la contratación. Ortberg dijo que Boeing pondría fin a los permisos debido a los despidos.
«También debemos centrar nuestros recursos en desempeñarnos e innovar en las áreas que son fundamentales para quiénes somos, en lugar de distribuirnos en demasiados esfuerzos que a menudo pueden resultar en un desempeño deficiente y una inversión insuficiente», dijo Ortberg en el mensaje del viernes.
Las conversaciones con la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales fracasaron esta semana cuando Boeing retiró su oferta que incluía un aumento salarial del 30% en el transcurso de cuatro años. El sindicato quería un aumento del 40%.
«Más allá de navegar en nuestro entorno actual, restaurar nuestra empresa requiere decisiones difíciles y tendremos que realizar cambios estructurales para garantizar que podamos seguir siendo competitivos y cumplir con nuestros clientes a largo plazo», dijo Ortberg.
Rendimiento del índice bursátil del sector aéreo en lo que va del año
¿Qué estoy mirando? El desempeño de las acciones del sector aéreo dentro del ST200. El índice incluye empresas que cotizan en bolsa en mercados globales, incluidos operadores de red, operadores de bajo costo y otras empresas relacionadas.
