Después de más de un año intentando reestructurar y estabilizar su posición financiera, Capital A Berhad ha presentado su tan esperado plan de regularización a Bursa Malaysia.
Este paso marca la apuesta de la empresa por salir del estado de Nota Práctica 17 (PN17), una designación para empresas con dificultades financieras.
En declaraciones a los periodistas en una breve conferencia de prensa en el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur, el director ejecutivo Tony Fernandes expresó su confianza en que Capital A saldría de PN17 en febrero o marzo (el próximo año), y en el primer trimestre de 2025, AirAsia Group también se registraría como un nuevo compañía.
El plan PN17 propuesto está sujeto a que se complete la venta de la aviación a AirAsia X. Se espera que AirAsia X complete la adquisición del negocio de aviación de Capital A por MYR 6,8 mil millones ($1,5 mil millones).
El plan de regularización de Capital A se centra en una reducción de capital de hasta 6.000 millones de ringgit (1.300 millones de dólares), con el objetivo de eliminar las pérdidas provocadas por el Covid-19. «Esto es enorme. No es que muchas empresas salgan exitosamente de PN17, y las que lo hacen suelen tardar muchos años en lograrlo», afirmó Fernandes.
La fecha límite de marzo es ligeramente posterior al objetivo inicial de diciembre de 2024. Fernandes dijo que si bien existen complejidades, también se mostró optimista sobre el cumplimiento del cronograma revisado.
¿Qué viene después?
Tras la presentación de su plan de regularización a Bursa Malaysia, Capital A necesitaría obtener la aprobación de Bursa Malaysia. Después de esto, sería necesario convocar una Asamblea General Extraordinaria (EGM) para obtener el respaldo de los accionistas y luego obtener la confirmación del Tribunal Superior de Malaya.
En octubre de este año, Capital A anunció la terminación de su Acuerdo de combinación de negocios (BCA) con Aetherium para una propuesta de cotización de SPAC en los Estados Unidos. La decisión se produce tras la recepción por parte de Aetherium de una determinación de exclusión de la lista del NASDAQ en junio de 2024.
La compañía afirmó que sigue comprometida a revisar la posibilidad de cotizar sus cuatro negocios principales, comenzando con su brazo de marca, en el mercado estadounidense una vez que su plan de regularización esté completamente ejecutado.
Fernandes enfatizó que la terminación de la BCA fue una medida estratégica para priorizar el proceso de regularización y garantizar su finalización oportuna, y agregó que centrarse en salir del PN17 ayudaría a la empresa a mantener el impulso operativo y prepararse para futuras oportunidades de crecimiento.
Resiliencia financiera en medio de desafíos
En su último informe fiscal para el tercer trimestre, Capital A Group informó una ganancia neta de RM 2 mil millones ($ 444 millones), un cambio significativo atribuido a las ganancias cambiarias y la demanda de viajes, lo que llevó la ganancia neta de los primeros 9 meses a RM 1,2. mil millones ($266 millones).
Los ingresos del tercer trimestre aumentaron un 15% interanual, lo que refleja el crecimiento en los mercados nacionales e internacionales, respaldado por una fuerte demanda de viajes, menores precios del combustible por barril y el fortalecimiento del ringgit malayo frente al dólar. La compañía espera un desempeño sólido y continuo en el cuarto trimestre, impulsado por la demanda estacional y la recuperación de la capacidad.
La estrategia de diversificación de Capital A se extiende más allá de la aviación. En su intervención en el Skift Global Forum East en Dubai, Fernandes dijo que los negocios no aeronáuticos de la compañía, incluidos la logística, la ingeniería, el catering y los servicios digitales, están experimentando un fuerte crecimiento y desempeñarían un papel fundamental en el futuro del grupo.
También dijo que el grupo está aprovechando su resiliencia para expandirse a sectores complementarios como la logística y la tecnología financiera. Fernandes también habló de su ambición de construir un «Dubái barato» en Kuala Lumpur.
La aerolínea planea aumentar su flota operativa de 63 a 76 aviones, respaldando un crecimiento en vuelos diarios de 230 a 258, e impulsando su red agregando 8 nuevos destinos, expandiéndose de 98 a 106 destinos en 2025.
