A LATAM inaugura la sexta feira (6/12) en la gira Recife-Santiago. O voo inaugural contou com o tradicional corte de fita antes de embarcar dos pasacheros en el Aeropuerto de Recife (PE). Una tripulação do voo foi composta apenas de pernambucanos. Participan en la ceremonia Tomé Franca (Secretário Nacional de Aviação Civil), Phillipe Karat (Coordenador de Demanda e Transportes Multimodais da Embratur), Marcelo Cabral (Assessor da Presidência da Embratur), Paulo Nery (Secretário de Turismo de Pernambuco), Wilson de Paula ( Secretario de Estado de Finanzas), Eduardo Loyo (Presidente de Empetur), Diogo Beltrão (Director de Comunicación y Marketing de Empetur), Anne Carvalho (Gerente de Acciones Promocionales de Empetur), Eduardo Macedo (gerente de Assuntos Públicos da LATAM Brasil), Joaquín Rodriguez (Director General de Aeroportos da Aena Brasil) y Diego Moretti (Director do Aeroporto do Recife).
LATAM prevé transportar alrededor de 14,5 millones de pasajeros por año en su nueva operación entre Brasil y Chile, que alcanza ahora una marca histórica de 9 rutas regulares: Recife-Santiago, São Paulo-Santiago, Brasilia-Santiago, Río de Janeiro-Santiago, Belo Horizonte-Santiago, Curitiba-Santiago, Florianópolis-Santiago, Fortaleza-Santiago y Porto Alegre-Santiago (que será reinaugurada en enero de 2025, después de la interrupción del fechamento del aeropuerto local).
O voo Recife-Santiago tem 6h30 de duración média e cola às 12h10 (Hora Brasil) toda sexta-feira (sujeto a cambios). Já o voo Santiago-Recife sale a las 5h10 (hora de Chile) del mismo día. Comparado con un viaje con conexión a los aeropuertos de Guarulhos (São Paulo) o Brasilia (DF), la nueva ruta demora menos de 3 horas en medio del viaje entre la capital pernambucana de Chile. Los pasajes para usted están en venta en latam.com y demais canais.
«UN LATAM se acerca al mundo de Recife. Invertir en Pernambuco es invertir en turismo de Brasil. Además de Santiago, los pasajeros que salen de la capital pernambucana pueden llegar fácilmente a Auckland, Sydney, Melbourne, además de otros destinos de Chile, como Ilha de Páscoa, Calama, Punta Arenas y Puerto Montt. Esto facilita el turismo de dos brasileños en nuestro país vizinho y en otros lados del mundo. Por el contrario, una nueva ruta también es una oportunidad para presentar a los turistas internacionales como atracciones del Nordeste brasileño», comenta Eduardo Macedo, gerente de asuntos públicos de LATAM Brasil.
«Hoje comênciamos uma parcería histórica entre el Governo de Pernambuco ia LATAM, que comência com essa rota internacional, conectando el estado ao Chile. Es sólo el comienzo de la expansión de LATAM en el mercado aéreo de Pernambuco, que seguirá contando con un aumento representativo en el número de vuelos nacionales», afirmó Eduardo Loyo, presidente de Empetur.
«La inauguración de su línea directa entre Recife y Santiago marca un avance importante para el Aeropuerto Internacional de Recife y para toda la región del Nordeste. Una nueva rotación fortalece los lazos entre Brasil y Chile, impulsando tanto el turismo de negocios como de negocios, al ofrecer una opción más rápida y conveniente de viaje. Como obras de ampliación y modernización que implementamos en la terminal, nuestros pasajeros disfrutan de un ambiente más moderno, confortable y sostenible, o que proporciona una experiencia aún mejor. Estamos comprometidos a apoyar iniciativas que amplíen la conectividad internacional de nuestros aeropuertos, contribuyendo al desarrollo económico y social de Pernambuco, del Nordeste y de todo Brasil», destacó Joaquín Rodríguez, director general de aeropuertos de Aena Brasil.
A LATAM NO RECIFE
El Aeropuerto de Recife actualmente también cuenta con vuelos directos desde LATAM a 5 destinos domésticos en Brasil: Brasilia, São Paulo/Congonhas, Fortaleza, Rio de Janeiro/Galeão y São Paulo/Guarulhos).
Además, LATAM es responsable de más de 1,2 millones de pasajeros transportados de enero a octubre de este año en el aeropuerto de la capital Pernambucana.
A LATAM EN FERNANDO DE NORONHA
A LATAM se prepara para comenzar a operar en el archipiélago de Fernando de Noronha em rota desde el aeropuerto de Guarulhos. La compañía tendrá una operación diaria a bordo de aviones Airbus A319 (capacidad para 126 pasajeros en cabina Economy y 12 en cabina Premium Economy) en un vuelo de 3h50 de duración. LATAM está a la espera de la conclusión de las obras en el aeropuerto local para anunciar la fecha oficial de inicio de su programa.
Con potencial para mover 40 millones de pasajeros este año, esta será la primera operación para el archipiélago desde el hub (centro de conexiones) de Guarulhos, donde LATAM es responsable del 50% de la operación total del aeropuerto, incluyendo el 35% de vuelos internacionales. para Brasil.
LATAM É EMPRESA AÉREA QUE MAIS INVEST NO BRASIL
Actualmente, LATAM es una compañía aérea que suma más vuelos y asientos al mercado brasileño, operando una de las principales aerolíneas de su historia en Brasil, con vuelos a 54 aeropuertos en el territorio nacional. Con actuación internacional, es una empresa que conecta Brasil con el mundo, con 90 aeropuertos internacionales.
En 2024, a LATAM se añadió a Brasil más de 1,3 millones de assentos domésticos y ultrapassou a la marca de 150 aeronaves en su frata nacional. Además, la empresa prevê um crescimiento de até 8% na sua oferta doméstica de assentos no Brasil este año, en comparación con 2023.
Como resultado, la empresa lidera la aviación brasileña a partir de 2021, según ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Con todo, la empresa obtuvo casi el 39% de participación (RPK*) en el mercado interno brasileño en el tercer trimestre de 2024.
Nos voos internacionales, un LATAM terminará 2024 tendo inaugurado como rotas Brasilia-Santiago, Curitiba-Lima, Fortaleza-Santiago y Recife-Santiago. Segundo a ANAC, líder de LATAM en el sector aéreo internacional de Brasil en el tercer trimestre de 2024, con una participación del 23,45% (RPK*).
*RPK: sigla en inglés para Passageiros-Quilômetros Transportados. El índice considera la cantidad de pasajeros por kilómetro transportados por la empresa sobre el volumen de pasajeros por kilómetro transportados por todas las aerolíneas que operan en Brasil.
