ATLANTA, Estados Unidos. Durante el día del inversor de Delta el miércoles, los ejecutivos no revelaron demasiados cambios, pero se mostraron optimistas sobre la capacidad de la aerolínea para crecer gracias a una economía fuerte.
Delta Air Lines dijo este miércoles que espera un aumento en las ventas en 2025, impulsado por una economía fuerte y una demanda sostenida de viajes premium e internacionales.
La compañía espera que los ingresos crezcan a mediados de la década de 1960, pero los costos, excluyendo el combustible, aumentarían el próximo año.
«Estamos posicionados para ganar como nunca antes. Esta aerolínea, esta marca, estamos viendo que su impulso es fuerte y está ganando altura», afirmó el director general Ed Bastian en el día del inversor de la aerolínea.
Los millennials y los viajeros más ricos impulsan el crecimiento de Delta
Bastian dijo que la compañía está viendo que la mayor parte de su crecimiento proviene de viajeros más ricos.
«Los hogares con ingresos de 100.000 dólares o más representan alrededor del 40% de la (economía) general de Estados Unidos y también el 75% del gasto total en viajes», dijo.
Resaltó que «dado que Delta es un viajero premium, obviamente, nuestras cifras son mucho más altas que el 75%. Yo diría que esa cifra probablemente se acerque más al 90% de nuestros viajes que provienen de hogares de este grupo».
Añadió que Delta también está viendo que los millennials (aquellos que nacieron entre 1981 y 1996) representan una proporción cada vez mayor del gasto en viajes aéreos.
«El crecimiento secular que hemos visto en los viajes se extiende a todas las generaciones. No se trata solo de aquellos que son baby boomers que quieren salir y tuvieron que quedarse en casa durante un par de años durante el COVID y temían no volver a salir nunca más y el aspecto de los viajes de venganza», dijo Bastian.
Expresó que «en realidad, esto está sucediendo entre los millennials más que nunca y tenemos todos los segmentos de nuestro mercado buscando esa experiencia».
Bastian también señaló una estadística de que los millennials son un 36% más ricos que la Generación X cuando estaban en el mismo rango de edad y un 20% más ricos que los boomers.
«Los millennials no sólo tienen el deseo y la capacidad más que nunca, sino que también tienen la ejecución», dijo. «Son la generación de más rápido crecimiento y su gasto en viajes en todas las generaciones está creciendo entre tres y cuatro puntos en comparación con cualquier otra categoría de gasto».
Delta ve fortaleza en los productos premium
Los productos premium se han convertido en uno de los segmentos más rentables de Delta, con asientos premium y el programa de fidelización de la aerolínea generando el 57% de sus ingresos. Los asientos en la cabina principal representan ahora el 43% de las ganancias de Delta. Hace casi 14 años, la cabina principal recaudaba alrededor del 60% de los ingresos de Delta.
A largo plazo, Delta espera que los asientos premium y su programa de fidelización representen más del 60% de sus ingresos. El presidente de Delta, Glen Hauenstein, dijo que la aerolínea descubrió que el 85% de los clientes que ocupan asientos premium tienen la intención de recomprar dichos asientos.
«Lo que hemos aprendido de todos estos años de experiencia con estos productos premium es que una vez que las personas vuelan en ellos, tienden a no regresar», dijo Hauenstein. “Hay un ciclo de vida. El ciclo de vida comienza cuando eres joven y las tarifas son lo único que importa. Y luego, a medida que envejeces y puedes permitirte más, quieres más, y ha sido realmente esclarecedor desbloquear este ciclo de vida de un cliente y comprenderlo».
Hauenstein dijo que Delta planea agregar más asientos premium a algunos de sus aviones, como el A350-900. La aerolínea espera que los ingresos por billetes de asientos premium eclipsen la cabina principal para 2027.
Una mirada optimista sobre el presidente electo Trump
Bastian dijo a un grupo de periodistas que creía que la administración entrante de Trump podría ser un «soplo de aire fresco» en lo que respecta a las regulaciones, según CNBC.
Continuó diciendo que la industria ha visto «un nivel de extralimitación» en los últimos cuatro años. La administración Biden ha adoptado un enfoque más estricto con respecto a la regulación de la industria aérea, bloqueando la fusión JetBlue-Spirit e implementando una serie de normas de protección al consumidor, como reembolsos automáticos y divulgación de tarifas basura.
Un tribunal de apelaciones bloqueó temporalmente la regla de tarifa basura de la administración Biden después de que las principales aerolíneas presentaran una demanda, argumentando que la regla era una extralimitación regulatoria por parte del Departamento de Transporte.
El DOT también está investigando los programas de fidelización de las aerolíneas, uno de sus activos más lucrativos. La investigación se centra en la devaluación de las millas, las tarifas ocultas, los precios dinámicos y la reducción de la competencia y las opciones.
Rendimiento del índice bursátil del sector aéreo en lo que va del año
¿Qué estoy mirando? El desempeño de las acciones del sector aéreo dentro del ST200. El índice incluye empresas que cotizan en bolsa en mercados globales, incluidos operadores de red, operadores de bajo costo y otras empresas relacionadas.
