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sábado, febrero 8, 2025

Delta, Minnesota SAF Hub anuncia planes para una instalación de mezcla SAF

Estados Unidos. Minnesota pronto albergará una instalación de mezcla de combustible de aviación sostenible (SAF), apenas la tercera en los Estados Unidos, que proporcionará suministro de SAF a través del oleoducto existente hasta Minneapolis-St. Aeropuerto Internacional Paul (MSP): el segundo centro más grande de Delta, donde utiliza 250 millones de galones de combustible al año.

El Minnesota SAF Hub, el primero de su tipo, del cual Delta es miembro ancla junto con Greater MSP Partnership, Bank of America, Ecolab y Xcel Energy, se lanzó en agosto de 2023 con el compromiso de implementar una ambiciosa estrategia compartida para una descarbonización agresiva de la industria aeronáutica aumentando la producción de SAF y reemplazando el combustible para aviones convencional.

En septiembre El 10 de enero, la coalición anunció sus logros y cuatro hitos importantes en su viaje para desarrollar una cadena de suministro de SAF totalmente integrada en Minnesota, gracias a la colaboración entre los miembros de la coalición que representan toda la cadena de valor de SAF, desde las finanzas hasta la granja y el aeropuerto.

La primera instalación de mezcla de SAF en Minnesota: Delta y Flint Hills Resources se encuentran en las primeras etapas del desarrollo de una instalación para mezclar hasta 30 millones de galones de SAF puro en su refinería de Pine Bend en Rosemount, Minnesota. Es probable que la instalación sea la primera entre las costas que pueda combinar SAF puro con combustible para aviones convencional.

Shell suministrará el SAF impecable y aportará al equipo su experiencia en calidad de productos, cadenas de suministro y logística. Flint Hills combinará el combustible para aviones que produce con el SAF puro y lo entregará a través del oleoducto existente de Flint Hills a MSP. Se espera que la instalación esté terminada a finales de 2025.

Hacer que SAF sea competitivo en costos: se ha formado un «Consorcio de Demanda» que incluye a Bank of America, Deloitte, Delta y Ecolab para comprar los primeros millones de galones de SAF cada año, a partir de la segunda mitad de 2025. El objetivo: escalar producción, reducir los costos y asegurar una demanda plurianual que estimule el crecimiento continuo del mercado SAF.

Cada una de las citadas empresas proporciona financiación para respaldar la producción comercial de SAF, lo que contribuirá a reducciones verificadas de las emisiones de carbono asociadas con los viajes de negocios de sus empleados.

Establecimiento de la producción de SAF en Minnesota: El 16 de agosto, la Administración Federal de Aviación anunció una subvención de 16,8 millones de dólares de la Ley de Reducción de la Inflación para convertir una instalación de combustible de etanol e isobutanol de Gevo existente en Luverne, Minnesota, en una instalación totalmente integrada de alcohol a combustible para aviones para SAF. Esto permitirá la primera conversión de cultivos de Minnesota a SAF dentro del estado.

Hacer SAF a partir de materias primas de próxima generación: los socios de la coalición de la Universidad de Minnesota están desarrollando un nuevo cultivo llamado semilla de camelina de invierno, que puede usarse para una variedad de propósitos, incluida la producción de aceite para convertirlo en SAF. Aunque este cultivo se encuentra en una etapa temprana de su desarrollo, las oportunidades futuras son prometedoras, y MN SAF Hub está trabajando para llevar el primer envío de SAF derivado de camelina a MSP este otoño.

Minnesota está en una posición única para ayudar a escalar la industria SAF y es por eso que es una ubicación ideal para este SAF Hub. Minnesota no solo alberga una variedad de materias primas que pueden usarse para fabricar SAF, sino que también tiene una sólida historia en la producción de biocombustibles. También fue uno de los primeros estados en promulgar un crédito fiscal y un incentivo a la construcción para apoyar el desarrollo de una economía SAF.

«Si bien Delta se ha comprometido a comprar millones de galones de SAF, hoy no se produce suficiente para alimentar a las aerolíneas comerciales del mundo durante una sola semana. Por eso esta instalación de mezcla es tan importante: es como colgar un cartel de «Abierto a los negocios» para que los productores de SAF consideren hacer negocios en Minnesota, donde vemos a SAF como una gran oportunidad para todos los actores de la cadena de valor», dijo Peter Carter, Vicepresidente ejecutivo de Asuntos Externos de Delta.

El trabajo de Delta para alcanzar emisiones netas cero para 2050 y al mismo tiempo ofrecer un futuro de viajes más sostenible se centra en qué volamos, cómo volamos y el combustible que utilizamos. Dado que alrededor del 90% de las emisiones de carbono de Delta provienen del combustible para aviones, SAF es la mejor y más rápida forma conocida de reducir las emisiones de carbono en el corto plazo en nuestro viaje hacia emisiones netas cero para 2050.

SAF es un combustible para aviones alternativo seguro y certificado que puede reducir las emisiones de carbono durante el ciclo de vida del combustible para aviones en más de un 80 % en comparación con el combustible para aviones convencional. Neat SAF se produce utilizando materias primas renovables que incluyen biomasa agrícola, biomasa leñosa, hidrógeno, cultivos de cobertura vivos continuos y aceite de cocina usado, y es un reemplazo directo del combustible para aviones regular, conocido como Jet A. Los estándares de certificación actuales permiten hasta un 50%. SAF puro para mezclar con Jet A.

Sin embargo, como industria incipiente, hoy en día no se produce suficiente SAF para alimentar a las aerolíneas del mundo durante una sola semana, y no es competitivo en costos. Esta es la razón por la que el trabajo que está realizando el Centro SAF de Minnesota para desarrollar una cadena de suministro SAF totalmente integrada es tan fundamental.

La complejidad de la descarbonización significa que ninguna empresa o industria puede hacerlo sola: es necesario que todos trabajemos juntos para construir un futuro de vuelo más sostenible. Es por eso que el trabajo del Minnesota SAF Hub es tan importante: trabaja en conjunto a lo largo de toda la cadena de valor de SAF para desarrollar estrategias sensatas para producir, procesar y entregar SAF; y puede servir como modelo para un modelo que pueda replicarse para ampliar el SAF en todo el país.

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