Safran Electrical & Power Recibió El certificado de imprimación de Tipo para un Motor que Cumula SC E-19, La Prime Con E-19, La Prime Regulación Mundial para hermana para hermana para hermana
De Esta Manera Con la Autorizacia del Motor Engineus 100 SE Marca El Inicio de Una Nueva
El Modelo B1 del Motor Engineus 100, Certificado Ahora, Inferencia de Está Diseñad en la Unitedicra en una aeronave Biplarza. Ampliará A Un rango de 89 kilovatios (kW) A 180 kW, Permitiendo su Aplicacia en Aviones de Hasta 19 Pasajeros.
Para la Easa, este proceso de certificación ha generado aprendiza el clavo que podrán aplicasa a futuros proyetotos de propulsión.
«Este Fue un proyeto fascinante para la easa y la primera prueba de nuesty certión de propulliión híbrida y titolinity eliteconica. La Agencia Está Plenionete Comrometida en apoyar el Desarrolo y Certión de Tecnologías de Tecnologías de Propulsión Orientanizas a la Descarbonización «, Aprieto»
El Origen de la Regulacia SC E-19
EN 2017, la facilitar iniciónico un anádingis reguladorio Sobre una amplia gama de hermanamas de innovadores de propulsiones. LAS Solicitudes de Motores Elues Elusoctos e Híbrís, en su Mayoría General Y Aeronaves de Dare Vtolidas por Fabrlarlarlor (UAM) y MOVIMIENTO Érea Regional (Ram).
Sin embargo, las nordacivas de certificación existales habídas décadas atrás para motores térmicos Convertible Devils
Para Llenar Esta Brecha, La Easa Creón SC E-19, public en Abril de 2021. Su Props ESTA REGULACIÓN ESTACECIÓ REQUISITOS DE AERONAVES MAR LA Certificación de Aeronaves Como de Motores, Garantizando Coherencia Desde El Principio.
Desde Su PublicacioN, LA SC E-19 SE Convirtió en El Estándar de Ceronaves vtol y se Aplicó Porrentiónico de Una Emprupo Industria Cerolidado: Safran Ectrical & Power.
Este Proceso Permitió a la Easa y Safran Trabajar en conjunto para definir el futuro de la certificación de propulsión, creeans guías más detalladas para aydar a los fabricantes en el camino hacia una aviación más sostenible a aban escala …
