Panamá.- La aviación en América Latina y el Caribe se enfrenta a desafíos que requieren un enfoque coordinado y efectivo. El diálogo entre todos los actores es, por lo tanto, la base de la Asociación de América Latina y Caribe de transporte aéreo (Alta) que celebra esta semana en Santo Domingo, República Dominicana, su tercera edición de la Conferencia de Combustible y Sostenibilidad de Alta: una reunión de expertos para discutir estrategias a un futuro más sostenible y económicamente viable.
Por un lado, el combustible de lanzamiento representa alrededor del 35% de los costos operativos de las aerolíneas en la región. Este es el elemento de la estructura de costos más altas y también es considerablemente más alto que el costo en otras regiones del mundo. Este es un desafío trascendental que requiere atención urgente, ya que afecta directamente el precio de los boletos de aire y, por lo tanto, la posibilidad de que más personas accedan a este servicio esencial.
Por otro lado, los expertos se encargarán de las llaves de la descarbonización del sector. Aunque las aerolíneas han hecho un progreso significativo gracias a la modernización de sus flotas y sus mejoras operativas, la descarbonización requiere una canasta de medidas que van más allá: la adopción a gran escala de la SAF (obstáculos a los que se enfrenta su alto costo y su disponibilidad limitada), las estrategias de remuneración de las emisiones, entre otros.
Peter Cerdá, CEO de Alta, subraya que “la aviación es un sector económico esencial para la prosperidad de la América latina y el Caribe. Conectamos a las comunidades, promovemos el turismo, el comercio y la creación de empleo.
Al mismo tiempo, a pesar de que el hecho de que generamos aproximadamente el 2% de las emisiones globales, mantenemos una compromiso muy fuerte para que el transporte aéreo sea una actividad amistosa con el medio ambiente y esto es un desafío que no es lo que existe un desafío por lo que no es un desafío, no es lo que existe un desafío por lo que no es un desafío. que también es duradero en términos económicos y operativos.
Cerdá subraya que «si las estrategias que adoptamos para reducir las emisiones aumentan el transporte aéreo y limitan el acceso a la aviación, simplemente no serán duraderas con el tiempo. Necesitamos soluciones efectivas, realistas y adaptadas a nuestra región. Esto significa mejorar el desarrollo de combustibles sostenibles con regulaciones efectivas, mejorar la infraestructura y optimizar nuestras operaciones con un enfoque de competitividad, entre otras medidas importantes que son parte de una gran canasta de una gran canasta de una gran canasta de una gran canasta para que se produzcan».
Además de la SAF, la conferencia analizará la evolución del mercado tradicional de combustible, como Jet A-1 y Jet A, así como la necesidad de optimizar su cadena de suministro. También se discutirá el impacto del cambio climático en la aviación, la economía circular y el papel de las regulaciones en el desarrollo de una industria más sostenible.
Uno de los momentos clave será la discusión sobre una hoja de ruta regional para la sostenibilidad con la participación activa de los gobiernos que crean un ICF grande e ICF.
Con el apoyo del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) y la Academia Superior de Ciencias Aeronáuticas (ASCA), Alta reafirma su compromiso con un sector aéreo más eficiente y duradero. La conferencia marcará un paso importante en la búsqueda de soluciones innovadoras que permitan la aviación de América Latina y el Caribe se trasladen a un futuro equilibrado entre la sostenibilidad y la competitividad.
