SEATLE, Washington (EEUU). El nuevo director general de Boeing quiere que el fabricante de aviones vuelva a ser líder en el sector aeroespacial. Pero llevará tiempo solucionar los problemas con sus programas de aviones y restaurar la cultura de la empresa.
El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, dijo el miércoles que cree que el fabricante de aviones puede volver a ser «un líder aeroespacial» mientras la compañía enfrenta una serie de problemas con sus programas de aviones y una huelga de maquinistas.
En declaraciones preparadas antes de la conferencia telefónica sobre los resultados del tercer trimestre de Boeing, Ortberg esbozó un amplio plan para restaurar la rentabilidad, la cultura y los negocios del fabricante de aviones.
«Está claro que nos encontramos en una encrucijada: la confianza en nuestra empresa se ha erosionado», afirmó Ortberg. «Estamos cargados con demasiada deuda. Hemos tenido serios fallos en nuestro desempeño en toda la empresa que han decepcionado a muchos de nuestros clientes».
Boeing informó una pérdida en el tercer trimestre de 6 mil millones de dólares, la mayor desde el inicio de la pandemia en 2020. La compañía también dijo que terminó el tercer trimestre con 10,5 mil millones de dólares en efectivo y valores negociables.
La unidad de aviones comerciales tuvo una pérdida en el tercer trimestre de más de 4 mil millones de dólares, un cambio significativo con respecto a la pérdida de 678 millones de dólares reportada el año pasado.
Ortberg dijo que Boeing necesita cambiar su cultura, estabilizar su negocio, implementar su plan de seguridad y calidad y centrarse en el futuro. También reconoció que a Boeing le llevaría tiempo volver a encarrilarse.
«Boeing es una compañía de aviones y en el futuro tendremos que desarrollar un nuevo avión en el momento adecuado. Pero antes de eso tenemos mucho trabajo por hacer», afirmó Ortberg.
Una huelga costosa para Boeing
La actual huelga de maquinistas le está costando a Boeing aproximadamente mil millones de dólares al mes, según estimaciones de S&P Global. A principios de este mes, Ortberg dijo al personal que la compañía despediría al 10% de su fuerza laboral y retrasaría las primeras entregas del 777X hasta 2026.
Boeing publicó el sábado una nueva propuesta para los maquinistas que incluía un aumento salarial del 35% en cuatro años, un bono de ratificación de 7.000 dólares y bonificaciones anuales. Sin embargo, la propuesta no incluye restaurar las pensiones, una demanda clave de muchos miembros del sindicato.
Se espera que las votaciones sobre el nuevo contrato se realicen el miércoles por la noche.
Rendimiento del índice bursátil del sector aéreo en lo que va del año
¿Qué estoy mirando? El desempeño de las acciones del sector aéreo dentro del ST200. El índice incluye empresas que cotizan en bolsa en mercados globales, incluidos operadores de red, operadores de bajo costo y otras empresas relacionadas.
