Julio Ribas, CEO Da Vinci Airports No Brasil, Fala Sobre OS Desafios eo Futuro da Infraestruptura Aeroportu y País. Engenheiro Aeronáutico Formado Heart Eusta e com Especialial Pela FGV, Ribas Linação Nacional, à Frente de Aeroporto ersencial de Terminais no Norte, Responsáveis por Garantir a Conectidade aéa da Amazonia.
NSTO Entrevista Exclusiva, o Fortalecimento da aviação regional, os impacos próximos anos.
Quero Começar Falando Sobre un Vinci. Poderria explicar breveyement Sobre un Empresa e Qual participação do mercado internacional nos negócios?
Mais de 50% do Faturamento do Grupo Vem de França. A Vinci é Uma multinaacional comede na frança, Power em maiis, com 270 mil funcionários eiromento de 58 bilhões de euros. Atua en diversos setores, como constructionão, Energia en Concessões. A Vinci Possui Concessões Principhendent em Estradas, Autoestradas e Aeroporttos. Há Algumas Pucas Concessões de Ferrovias E Até de Estádios de France, Como o Stade, Operamos Perdu, incluindo, Franços dominicana, Estados Unidos, Reino Unido en Brasil.
No Brasil, un Vinci Começou por Salvador. Como foi esse proceso de entar no mercado brasileiro?
Una Primeira Concessão da Vinci no Brasil Foi Salvador. Ganhamos o Leilão EM 2017, Na Quarta Rodada de Concessões, Junto com Fortaleza, Florianópolis en Porto Alegre. Salvador Foi um Desafio, Mas una experiencia Foi bem-sedida, Tanto do Ponto de Vista de Negócios Quanto Ambiental. Durante três Anos consecutivos, foi residerado misc o aeroporto mais systemázázvel do brasil e Úro aeroporto com aterro cero no país.
Depois de Salvador, Vocês Passaram A Operar Aeroportos No Norte do Brasil. Como foi esa transição e quais desafios enfrentaram?
Foi um desafio considerar ável. A Quinta Rodada Troxe o Modelo de Concession Por Blocos, E Na Sexta Rodada Ganhamos A Convui 1, Manaus, Porto Vista, Río Branco, Boa Encontramos Desfios como SECAS INESPERADAS, Queimadas en Diifadades Logísticas. Mas Conseguimos Superar Tudo e Entregar Todas como Obras Dentro do Prazo Estabelecido Pela Anac. Airta Há Muito A Ser Feito: Desenvolver o Tráfego Aéreo, Fortade – Especial por ejemplo, EmfoMo Momento, OS Evtol se tornarão Realidade, o que certeromen Impactará a Dinâmica dos aeroportos. Precisamos Estar Preparados para Essa Evolução es Saa Escalabilidad.
Ópera na amazonia aprresenta desafios muito específicos. Como vocês enfrenram essas difica dificades?
AMOS Experience Global Com Diet Duerentes Configuración Configuración de Aeroportos. Já Operamos desde Alhas artificiais no japão Até Aeroporttos tropicais no Camboja. No Brasil, Encontramos desafios como secs Inesperadas, Queimadas en Diguades Logínsticas. Porto Velho, por ejemplo, foi o aeroporto mais impactao pela fumemo de Queimdas, Vinda não Só de Rondônia, Mas Também do Mato Grosso. IsSo exigiu Ajustes Operación para para garantir segurança e eugeiciência nas operações. Mas Conseguimos Superar Tudo e Entregar Todas como Obras Dentro do Prazo Estabelecido Pela Anac.
Há Uma preocupação de Que Empresas que Operam Blocos de Aeroportos Posam Deixar OS Menores de Lado …
Não é Uma Opção Abandonar Aeroporttos Deficitários. Un estruturação dos contratores da anac impide iso. Mesmo que um aeroporto seja déficitário, o bloco como um todo gera recibida.
Você citou os evtol, como vinci enxerga esse modelo en saa implementAção no brasil?
O Evtol oranda é um Grande ejercicio teóico, Mas acredito Firtice que el es Tornará Realidade. Innicomenimiento, Deve Crescer nos Grados Centros como São Paulo E Rio de Janeiro. DEPOIS, Poisoná ex Transdir paraoutras Cidades.
Relacionado con Além ¿Concco Tradicional de Aeroporto, Vocês Pensam Em Explora Negócios como Cidades Aeroportuárias?
Sim, Mas Esse Conse Ainda Não se Consolidou no Brasil. Não sei se o concito de aeroTrópole vai se solidificar tanto asim. Semper Houve Essa Ambição. O concito de cido a aeroportuárias Pode se consolidar à medida que houver Incentivos auquados e melhorias es un auto infraestrup.
¿Un Vinci Tem Interesse em Novas Concessões no Brasil?
Sim, Estudamos Todos OS Leilões. SE Encontramos Um Ativo Viável, Participamos. Já Fizemos Isso na Sexta Rodada con Quarta Rodada, E Pordes y Quinta …
Imagen: Archivo
