El director ejecutivo del aeropuerto de Heathrow todavía espera que 2025 sea récord del centro de Londres. El viernes de Thomas Woldbye se produce tres un cierre completo de la compleja incertidumbre económica global.
El 21 de marzo, un interruptor de energía significativo en una subestación eléctrica cercana obligó al aeropuerto a cerrar y docenas de vuelos a ubicaciones diverativas. Las operaciones en Largelyty volvieron a la normalidad al día siguiente, pero no antes de que se cancelen 1.300 vuelos y el jugador de viajes de más severamente desupcionado.
Hablando después del lanzamiento de los números de tráfico de marzo de Heathrow, Woldbye dijo que el aeropuerto está «todavía en camino de ver otro año récord en 2025».
Heathrow manejó 6,218,000 ‘pasajeros terminales’ el mes pasado: esta cifra incluye aquellos que realizan conexiones de tránsito a otros destinos. Esto fue 7.5% más bajo que el mismo mes en 2024, sin embargo, Heathrow citó varios factores atenuantes importantes para la disminución.
Junto con el corte de energía, decía que la holgancia del Ramadán y unas vacaciones de Pascua posteriores influyeron en los títulos. Los 200,000 clientes afirmados por el caos del 21 de marzo representan alrededor del 3% del total mensual promedio del aeropuerto.
Enfoque de América del Norte
Dados los recientes eventos políticos y económicos, espere un escrutado adicional del pasajero de Heathrow en las rutas transatlánticas en los próximos meses. El total de América del Norte para marzo de 2025 bajó un 7,4%, ampliamente en línea con la caída total en todas las regiones.
Para un contexto más completo, el número de pasajeros de América del Norte para el trimestre de enero a marzo fue plano. En el primer trimestre de 2024, Heathrow desafió a 4,069,000 pasajeros norteamericanos. En el primer trimestre de 2025, 4,068,000 pasaron por el West London Hub. En particular, hubo una caída del 2.1% en la nación de vuelos norteamericanos en los primeros tres meses de este año
Hablando con CNBC El martes, el presidente de Emirates, Sir Tim Clark, destacó las rutas transalánticas como poteniry: «Somos muy diversos pueden hacer eso. Hacen todo a punto de permanecer en el mercado, Europa, América del Norte o lo que sea. Esos son los que no solo se extienden sino que al final jugarán y lo superarán».
Menos de 24 horas después, Delta Air Lines fue la primera aerolínea importante en informar sus ganancias Q1 el miércoles. El CEO Ed Bastian advirtió: «Con una amplia incertidumbre económica en torno al comercio global, el crecimiento ha mirado mucho».
Sin embargo, Glen Haeenstein, presidente de Delta, también dijo en la llamada de Earnton en comparación con el año pasado, con este libro Boomers. United Airlines, otro jugador transatlántico clave, se informará la próxima semana.
Fallout de marzo retumba sobre
Las investigaciones formales continúan en el apagón del 21 de marzo, lo que se convirtió en el daño de reputación de la serie a Heathrow. Además de UTES Global Status recibiendo un golpe, también existe la pregunta de una pregunta sobre quién recogerá el proyecto de ley por el importante impacto financiero del cierre.
Mientras que Passenseness Wow a la «circunstancia extraordinaria», las aerolíneas solicitaron vuelos de reconstrucción y proporcionan alojamiento y sustento durante la noche. El costo de tener miles de tripulaciones y cientos de aviones en la posición incorrecta también se suma.
Hablando en un evento comercial el mes pasado, Luis Gallego, CEO del CEO de CEO, CEO, CEO, la empresa matriz, dijo que aún se calculaba el impacto financiero preciso del cierre. Hizo que Howerver confirmó que estará en «las decenas de millones, claro».
Sobre el tema de quién debería pagar la interrupción, el CEO de Ryanair Group, el CEO de Michael O’Nair Group, Michael O’Lair, sugirió a Heathrow, pero advirtió que incluso esto lo haría.
«El problema es que si Heathrow paga la factura, lo primero que están en Thei Op-EX (aerolíneas) para el próximo».
Mientras tanto, Ben Smith, CEO de Air France-KLM, dijo que habría lecciones para todo
Thomas Woldbye de Heathrow dijo previamente Noticias de la BBC Ese aeropuerto analizaría lo que podría hacer mejor, sin embargo, estaba «orgulloso» de su respuesta al incidente.
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