MADRID, Españ. IAG, el ‘holding’ resultante de la fusión Iberia-British, transportó 28,85 millones de pasajeros en el primer semestre de 2013, lo que supone un 1,6% más con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, informó el grupo aéreo a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
De enero a junio, la demanda de la compañía cayó un 1,2%, mientras que la oferta se redujo en un 2,1%, con un coeficiente de ocupación del 79,4%, lo que supone 0,6 puntos porcentuales más con respecto al mismo periodo de 2012.
IAG redujo un 5,5% sus pasajeros en el mercado doméstico (Reino Unido y España), hasta los 6,48 millones de viajeros, frente al aumento del 7,8% registrado en el resto de las rutas europeas, con 13,08 millones de pasajeros.
Por separado, Iberia registró de enero a junio de este año una caída de la demanda del 16,6% para una oferta un 13% inferior, mientras que British Airways (BA) logró un aumento del 3,6% de la demanda, con un 0,9% más de oferta.
El factor de ocupación del grupo IAG alcanzó, durante el primer semestre, el 79,4%, 0,7 puntos porcentuales más.
Ante estos resultados, el grupo destacó que las condiciones de mercado subyacentes permanecen «sin cambios» respecto a lo descrito durante la presentación de resultados del primer trimestre de 2013.
British Airways ha recibido los primeros dos aviones Boeing 787 Dreamliners del total de 24 órdenes en firme. Las aeronaves iniciarán vuelos comerciales de largo radio a fines de este año ofreciendo servicios a Toronto, desde el 1 de Septiembre, y Newark, en Nueva York, desde el 1 de octubre, sujeto a las respectivas aprobaciones regulatorias.
En el mercado latinoamericano el tráfico de IAG cayó un 10,9%, con 2,06 millones de viajeros; aumentó ligeramente en las rutas a Norteamérica (+1,7%) con 4,1 millones de viajeros; mientras que obtuvo mejoras del 2,2% en África, Oriente Medio y Sur de Asia (2,3 millones de pasajeros); y del 5,2% en Asia-Pacífico (784.000 viajeros).
Junio fue exitoso
En junio, IAG transportó 6,53 millones de pasajeros, un 1,1% más que en el mismo mes de 2012, mientras que la demanda medida en pasajeros por kilómetros transportados (PKT) creció un 0,1%, y el volumen de la oferta medio en asientos por kilómetro ofertado (AKO) se contrajo un 1,5%.
El factor de ocupación alcanzó el 84,7%, 1,4 puntos porcentuales más. El tráfico de negocios del grupo se incrementó un 1,9%, frente al mismo periodo del año anterior.
En el mes de junio, Iberia sufrió un descenso del tráfico del 18%, con un retroceso de la oferta del 14,7%, frente al aumento del 3,6% del tráfico de la compañía británica, con una capacidad un 0,1% superior.
En el caso de Vueling, integrada ya en el ‘holding’, incrementó notablemente el tráfico y la oferta, en un 30,2% y un 25,2%, respectivamente.
En el mes de junio, la compañía de bajo coste catalana, aumentó un 20,7% más de pasajeros, hasta 1,7 millones de viajeros, con un aumento del 25,2% de la demanda y del 31,8% de la oferta.
Hay que tener en cuenta que en el cómputo acumulado del año solo se contabiliza la evolución operativa de Vueling desde el mes de mayo, tráfico que se registra como turista.
En cuanto a la evolución del tráfico de carga de ambas aerolíneas, Iberia redujo un 15,6% las toneladas transportadas hasta junio, mientras que para BA se contrajo un 6,7% en el mismo periodo. En junio, Iberia transportó un 11,1% menos de mercancías, frente al descenso del 8,2% en carga de BA.
América Latina baja 11%
Por mercados, en Latinoamérica el tráfico descendió un 11,1% en junio, con 341.000 viajeros, un 12,1% menos, y una oferta un 9,8% menor. La tasa de ocupación alcanzó el 84,4%, 1,3 puntos porcentuales menos.
En las rutas domésticas, transportó un 8,9% menos de viajeros, hasta 1,6 millones de pasajeros, con una oferta un 10,3% menor, y un nivel de ocupación del 79,4%, 2 puntos porcentuales más. El tráfico retrocedió un 7,9%.
En el resto de Europa, logró elevar un 8,9% el número de pasajeros, hasta 3,09 millones, con un aumento del tráfico del 7,9% y una oferta un 4,2% mayor.
También retrocedieron un 2,6% los pasajeros en la región África, Oriente Medio y S.Asia, hasta 410.000 viajeros, con un 5,5% menos de oferta y un coeficiente del 78,9%, 0,2 puntos porcentuales menos; y en Asia-Pacífico, con 146.000 pasajeros, un 8,1% más, con un aumento del 6,6% de la demanda, para una oferta ligeramente inferior (1%), y un nivel de ocupación del 86,5% (+4,6 puntos porcentuales).
En Norteamérica, aumentó un 5,4% sus viajeros (845.000), con una oferta un 3,4% mayor y un aumento del tráfico del 4,8%, con un nivel de ocupación del 91,2% (+1,2%).
