Madrid.- Hace 75 años, Iberia despegó por primera vez en su historia desde Madrid con destino a Puerto Rico y Venezuela, destinos a los que llegaría un día después, el 6 de julio de 1949.
El cruce, uno de los primeros ibérica En América adquirió un Douglas DC-4 que, en aquel momento, tenía características que lo convertían en un símbolo de la innovación aeronáutica. Fue el primer avión en tener tanques de combustible integrados en las alas, un tren de aterrizaje triciclo con ruedas retraídas alojadas en compartimentos cerrados y un fuselaje de sección constante. La empresa lo utilizó entre 1946 y 1968.
Gracias a esta tecnología avanzada para la época, Iberia pudo recorrer la gran distancia que separa España de ambos países. Eso sí, tras varias escalas en Las Palmas de Gran Canaria, Isla de la Sal, Islas Azores, Puerto España (Trinidad y Tobago) y Bermudas, antes de llegar primero a San Juan de Puerto Rico y, posteriormente, a Caracas.
Este vuelo, numerado IB981 en la ida y IB982 en la vuelta, se operaba una vez por semana: salía de Madrid todos los martes y llegaba a San Juan y Caracas el miércoles, antes de regresar a España, donde llegaba todos los jueves. Todo el viaje se realizó en tres días.
Para las compras de vuelos realizadas desde España, el precio de este billete de avión fue de 9.120 pesetas para los clientes que realizaron un billete de ida, mientras que el precio de ida y vuelta fue de 16.416 pesetas.
75 años de vuelo exitoso
Como indican los registros, la ruta fue un éxito desde el primer momento, y continúa hasta el día de hoy.
En el caso de Puerto Rico, en 2024 es una de las rutas de Iberia en Latinoamérica con mejor comportamiento. Iberia tiene hoy vuelo directo entre ambos países y, gracias a ello, ha puesto en el mercado este año casi 200.000 plazas entre San Juan y Madrid, un 30% más que en 2023 y un 140% más que la capacidad que existía antes del pandemia.
En el caso de Caracas, la conectividad entre ambos países alcanza hoy cinco frecuencias semanales, lo que supone 150.000 asientos entre Caracas y Madrid, un 35% más que en 2023 y un 172% más que la capacidad existente antes de la pandemia.
Estas dos rutas se operan principalmente con un avión de última generación, el A330-200, que cuenta con 288 plazas divididas en cabinas Business y Economy, que se adaptan a las necesidades de cada cliente. Y ello de una forma más sostenible, ya que este equipo reduce el consumo de combustible en un 15% respecto a su antecesor.
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