Parece que la nueva estrategia de JetBlue que enfatiza recortar rutas no rentables y reforzar la capacidad de ocio en la costa este sigue dando sus frutos.
Meghna Maharishi
JetBlue elevó su guía para el tercer trimestre el jueves principalmente debido a un aumento en las reservas, particularmente en América Latina.
La aerolínea ahora espera ver entre una disminución del 2,5% y un aumento del 1% en sus ingresos para el tercer trimestre. Anteriormente, JetBlue estimó que los ingresos disminuirían del 5,5% al 1,5%.
JetBlue también dijo que se benefició de las nuevas reservas que tuvieron lugar durante la interrupción de CrowdStrike en julio y de la moderación de los precios del combustible.
La aerolínea está experimentando un ligero aumento en la capacidad para el trimestre: proyecta que las millas de asientos disponibles se reducirán del 3% al 5%. JetBlue pronosticó anteriormente que las millas de asientos disponibles serían entre un 3% y un 6% más bajas.
¿Está dando sus frutos la nueva estrategia de JetBlue?
La orientación más positiva se produce cuando JetBlue registró una ganancia sorpresa para el segundo trimestre. Bajo la nueva directora ejecutiva, Joanna Geraghty, la aerolínea ha empleado una estrategia que enfatiza recortar rutas no rentables y reforzar su red de ocio en la costa este.
Anteriormente, JetBlue luchaba por ser rentable y no tenía un camino claro a seguir tras el colapso de su propuesta de fusión con Spirit Airlines y la disolución de Northeast Alliance.
Los ejecutivos dijeron que esperan que las nuevas iniciativas generen entre 800 y 900 millones de dólares en ganancias antes de impuestos para 2027.
La directora financiera de JetBlue, Ursula Hurley, dijo en una llamada con analistas el 30 de julio que la aerolínea aplazaría 3.000 millones de dólares en gastos de aeronaves hasta 2029 para mejorar su flujo de caja. La aerolínea también está aplazando la entrega de 44 Airbus A321neo hasta al menos 2030, en parte debido a problemas con los motores Pratt & Whitney que obligaron a dejar en tierra a decenas de aviones.
«En esta etapa, simplemente no podemos darnos el lujo de seguir recibiendo costosos aviones nuevos que pueden necesitar ser estacionados debido a problemas de disponibilidad de motores, especialmente si debemos recaudar financiamiento para respaldar estas entregas», dijo Hurley en la llamada.
Geraghty advirtió durante la llamada que los problemas con el motor podrían dificultar que JetBlue alcance la rentabilidad.
Joanna Geraghty hablará en el Foro Global Skift en la ciudad de Nueva York a finales de este mes. Para obtener más información, visite live.skift.com/skift-global-forum
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