La aerolínea rusa Azur Air podrá realizar servicios de transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo en puntos desde Rusia hacia la República Dominicana
Santo Domingo. La Junta de Aviación Civil (JAC) aprobó treinta rutas al operador aéreo nacional DW Dominican Wings, S.A. (AraJet) durante la sesión extraordinaria, en la que además se aprobaron rutas a Aerovías del Continente Americano, S.A. (Avianca) de nacionalidad colombiana y al operador aéreo ruso Azur Air.
El pleno de la Junta de Aviación Civil conoció y aprobó este miércoles 11 de noviembre, luego de pasar por vistas públicas, la solicitud de enmienda al Certificado de Autorización Económica (CAE) número 25, expedido a AraJet, para incluir 30 nuevas rutas, según informó el presidente de la Junta de Aviación, José Ernesto Marte Piantini.
También le autoriza la explotación de servicios de transporte aéreo regular y no regular de pasajeros y carga, en operaciones internacionales, desde la República Dominicana hacia los Estados Unidos, Cuba, Colombia, Costa Rica, Reino de los Países Bajos, Estados Unidos Mexicanos, Panamá, Aruba, República Francesa, Guatemala, República de Perú, Haití, Canadá y Trinidad y Tobago, utilizando aeronaves modelo B-737-800, y que prevén inicio de operaciones en enero de 2022.
Rutas a Azur Air
Otra de las decisiones importantes fue la enmienda al permiso de operación número 113, expedido al operador aéreo de nacionalidad rusa Azur Air, el cual le autoriza a explotar servicios de transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo en puntos desde la Federación de Rusia hacia la República Dominicana.
Azur Air dará servicios en las rutas Rostov-on-Don/LaRomana/Rostov-on-Don, Novosibirsk/La Romana/Novosibirsk y Ufa/La Romana/Ufa, se utilizarían aeronaves tipo Boeing 777-300ER, con capacidad de 531 asientos, con una frecuencia de dos (2) vuelos a la semana, ofertando aproximadamente al mercado, en promedio 331,089 asientos para el primer año de operación.
“Cabe destacar que estas rutas no se encuentran contenidas dentro de ningún permiso de operación ni Certificado de Autorización Económica, y no están siendo operadas por ningún operador aéreo, lo que constituye un gran incentivo a la conectividad aérea y fomento del turismo, impactando de manera directa la economía dominicana, lo cual está armonizado con la Política Aerocomercial implementada por el Estado dominicano”, sostuvo Marte Piantini.
Azur Air movilizó un total de 322,718 pasajeros en 779 operaciones en entradas y salidas, realizadas durante el período comprendido entre enero de 2019 a septiembre de 2021, según el informe ofrecido por la Junta de Aviación Civil dominicana.
Avianca se expande
El pleno también aprobó la solicitud de Avianca para operar servicios de transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo para la ruta: Bogotá/Punta Cana/Bogotá y Bogotá/Santo Domingo/Bogotá.
Esta aerolínea colombiana lidera, desde julio de 2021 a la fecha, la ruta Medellín/Punta Cana/Medellín en operaciones y pasajeros transportados, amparados en un Permiso Especial otorgado por la JAC mediante resolución 75-2021 de fecha 13 de abril de 2021, por un período de vigencia de seis (6) meses, contados a partir del primero de julio de 2021.
Plus Ultra Líneas Aéreas
Marte Piantini destacó que en el marco de la Feria Internacional de Turismo (Fitur) celebrada en Madrid, España, en mayo de este año, y como parte de las reuniones sostenidas por la delegación de la JAC con representantes de la aerolínea Plus Ultra Líneas Aéreas S.A., estos mostraron interés de retomar sus operaciones al país, por lo que en la misma sesión se conoció y envió a vistas públicas la solicitud de expedición de un permiso de operación a favor de este operador aéreo extranjero para explotar la ruta Madrid (LEMD)/Santo Domingo (MDSD)/Madrid (LEMD), en aeronaves Airbus A340-300 y A340-600, con capacidad de 275 a 360 pasajeros, con una frecuencia de cuatro (4) vuelos a la semana, los martes, jueves, viernes y domingos.
Plus Ultra proyecta transportar 42,900 pasajeros aproximadamente, durante el primer año de operación, con un factor de ocupación de un 75 % por operación, conforme a la Junta de Aviación Civil.
