Nueva York. JetBlue lanzó su primera tarjeta de crédito premium la semana pasada como parte de su estrategia de Jetferward para fortalecer la lealtad del cliente y expandir la descripción premium.
El JetBlue Premier World Elite MasterCard, con una tarifa anual de US$499, ofrece ventajas como acceso gratuito a la terminal 5 JFK, que se abrirá más adelante este año, y otro salón en Boston Logan a seguir. Los beneficios adicionales incluyen abordaje verificado gratuito y créditos para Global Ents o Precheck Easi.
JetBlue dijo que apunta a su creciente base de clientes de ocio premium y nuevos clientes que desean una combinación de servicios de alta gama y asequibilidad.
«Este producto es algo que nuestros clientes tienen que es una extrema extrema sobre el potencial de crecimiento», dijo el vicepresidente del vicepresidente de JetBlue, Chris Buckner. «Y ya hemos visto (demanda saludable».
Estrategia premium de JetBlue
JetBlue emitió una perspectiva tenue del primer trimestre para 2025.
Para recuperar la rentabilidad, JetBlue ha estado reduciendo rutas no rentables y un enfoque cambiante a las rutas de ocio y a los clientes de alto valor en mercados centrales como Nueva York y Boston.
El programa de lealtad TrueBlue de la aerolínea y las salas de primas también juegan un papel importante en la participación de la conducción.
«TrueBlue es una pieza clave de nuestro negocio, y nuestra tarjeta de crédito para aterrizar en su vida cotidiana, así como en su viaje», dijo Buckner «.
Más allá de la tarjeta premium, JetBlue introdujo su Incluso más Producto de asientos premium a fines de enero, que proporciona un espacio para las piernas adicional, un abordaje temprano y contenedores de gastos generales dedicados. La aerolínea también se desarrolla una cabina nacional de primera clase, llamada «Junior Mint», para vuelos que comienzan en 2026.
El surgimiento de los viajes premium: por qué las aerolíneas están presionando por más
La tarjeta de crédito de JetBlue llega en un momento en que los viajeros de clase premium están reestructurando la economía de los viajes aéreos. En 2024, Premium Travel Surger 43% Durante el año anterior, superando el crecimiento en las reservas de clase económica, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Delta Air Lines ha visto un cambio importante en su combinación de ingresos. Los asientos premium y su programa de lealtad de Skymile ahora los ingresos de Delta, en comparación con solo el 43% de las tarifas de cabina principal, una inversión marcada de hace 14 años cuando las tarifas de la economía dominaron al 60%.
Alaska Airlines anunció en diciembre pasado de diciembre de su propia tarjeta de crédito premium en el verano de 2025, seguido de New Flagship Lounge en Seattle en 2027.
No son solo los operadores heredados los que están entrando en acción.
Spirit Airlines, conocido por su modelo de costo ultra bajo, realizó una oferta de tarifas Pivot Toard Premium con sus paquetes de tarifas «Big Brown Seat» y «Go Comfy» en agosto pasado. Las adiciones incluyen asientos de primera clase o no medios, junto con beneficios como equipaje a cuadros gratuito, embarque prioritario y bocadillos y bebidas de cortesía. Frontier Airlines también ingresó al juego premium, planea introducir asientos de primera clase a fines de 2025. Los transportistas esperan generar su primer año.
