American Airlines todavía está detrás de sus rivales Delta y United.
La aerolínea informó ingresos récord de 13.660 millones de dólares y una ganancia de 590 millones de dólares para el cuarto trimestre, pero proyecta una pérdida para el primer trimestre, en parte debido al aumento de los costos. El aumento de estos costos se debe a una menor capacidad, que American espera que caiga hasta un 2%, más vuelos regionales en aviones y contratos laborales costosos.
Las perspectivas de la aerolínea contrastan con las de Delta y United, las cuales esperan primeros trimestres récord. El director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, dijo que espera que 2025 sea el «mejor año financiero de nuestra historia» de la compañía.
American también todavía se está recuperando de una fallida estrategia de distribución que implicó la venta directa de entradas. La estrategia generó una importante reacción de las agencias de viajes, muchas de las cuales presentaron quejas ante el Departamento de Transporte, argumentando que la práctica era anticompetitiva.
La estrategia también fue perjudicial para los ingresos corporativos de American. Aerolíneas como Delta, United y Alaska Airlines han disfrutado de un aumento en los viajes de negocios durante el año pasado, impulsado por las industrias de tecnología y servicios financieros.
Sin embargo, el director ejecutivo, Robert Isom, dijo en una llamada con analistas el jueves que la aerolínea estaba comenzando a ver «ganancias secuenciales en la participación en los ingresos corporativos».
American también firmó un nuevo acuerdo de tarjeta de crédito con Citi en diciembre, que según Isom espera «impulsar un valor incremental sustancial» para la aerolínea.
La aerolínea ganó 6.100 millones de dólares en remuneración de sus socios de tarjetas de crédito en 2024, un aumento del 17% respecto al año anterior.
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