A LATAM Cargo Brasil, filial de carga del grupo LATAM, acaba de inaugurar su nueva Terminal de Carga (TECA) en el Aeropuerto de Teresina (PI). Con inversión en sociedad con CCR Aeroportos, la nueva estructura tiene más de 560m² y es un 20% mayor que el área anterior. Este aumento se puede optimizar en las operaciones de mano, preparación y almacenamiento de cargas aéreas que una empresa de transporte en la capital piauiense, revertiendo en una reducción de 45 minutos en el tiempo medio de liberación y recepción de cargas.
Segundo Otávio Meneguette, director de LATAM Cargo Brasil, «esta nueva terminal en la región nos permite asegurar más seguridad, comodidad y accesibilidad a nuestros clientes. Además, el aumento de la capacidad de arrazenagem de LATAM Cargo en Teresina permite una mayor optimización de las operaciones de mano de obra, preparación y almacenamiento de cargas, gestión de más negocios y mejores servicios a nuestros clientes”.
Actualmente, LATAM Cargo representa el 43% del mercado de carga aérea de Teresina en vuelos domésticos, según ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Los transportes, especialmente productos farmacéuticos, textiles, equipos electrónicos y carga general, se realizan en los compartimentos inferiores de los aviones de LATAM, que hoy tienen vuelos directos desde Teresina a Brasilia (14 vuelos semanales), São Paulo/Guarulhos (12 vuelos semanales), Fortaleza (7 voos semanales) y São Luís (1 voos semanales).
«Estamos muy contentos con la inauguración de la nueva terminal de LATAM Cargo en Teresina. «Además de ser un paso significativo para mejorar la eficiencia de la calidad del servicio ofrecido a los clientes, esta nueva estructura crea otras oportunidades para atender la creciente demanda del mercado local y consolida la asociación entre la concesionaria de la compañía aérea», afirma Lilian Françoso, gerente de Cargas da CCR Aeroportos.
LATAM CARGO SEGUE INVESTINDO NO BRASIL
En 2023, LATAM Cargo inaugurará las rutas internacionales de carga Miami-São José dos Campos, Miami-Brasília y Amsterdam-Curitiba. Além disso, ampliau de dois para tres volos semanalesis a operación da sua rota cargueira Miami-Florianópolis, inaugurada en 2020, en plena pandemia de Covid-19.
En abril de 2024, una filial de carga del grupo LATAM duplicó su capacidad en la capital con la inauguración de la ruta de carga Guarulhos-Belém-Manaos. Una empresa también amplió de 6 a 9 semanas sus operaciones de carga para Manaus desde los aeropuertos de Guarulhos y Viracopos, un aumento del 30% en la capacidad en relación al año anterior. No mesmo mês, deu inició una ruta de carga inédita entre Europa y Florianópolis, sento una única compañía aérea a realizar esta ruta que facilita el transporte de cargas internacionales entre Europa y Santa Catarina y abre puertas para el comercio del mundo con Brasil.
Hoy en día, LATAM Cargo inauguró operación doméstica de su carga semanal Guarulhos-Recife-Manaos, lo que incrementó su capacidad (medida en ATK¹) de la compañía en la capital pernambucana en un 62,5% respecto a abril. Todas estas operaciones se realizan mediante aviones de carga modelo Boeing 767-300F con capacidad para transportar más de 50 toneladas.
Além disso, LATAM Cargo acaba de presentar su nuevo portafolio de productos para vuelos domésticos en el país. Con cuatro nuevos servicios con posibilidad de combinación con cuidados específicos, la empresa pasa a ofrecer desde ahora más opciones y una mejor experiencia a sus clientes que necesitan transportar mercados dentro del país según sus necesidades.
LATAM CARGO: FLEXIBILIDAD, CONFIABILIDAD Y COMPROMISO
Además de contar con toda la fricción y malha aérea de LATAM Brasil, LATAM Cargo actualmente ve a 166 destinos en 33 países, además de 18 deles exclusivos para cargas. Específicamente en Brasil, asiste a 49 destinos y conecta el país con otros 19 en el exterior. A nivel mundial, como filiales de carga del grupo LATAM, contamos con una flota de 20 cargueros de los modelos Boeing 767-300F y Boeing 767-300BCF.
En 2024, señaló, la operación brasileña de LATAM debería aumentar del 7% al 9% en ASK (Assentos-Kilômetros Oferecidos), lo que también refleja el aumento de la capacidad de transporte de carga en los compartimentos inferiores de los aviones de pasajeros que no vuelan al mercado doméstico. .
¹ATK: sigla en inglés para Tonelada-Quilômetros Oferecidos.
