India. Las autoridades india han cerrado al menos 18 aeropuertos, incluidos los aeropuertos de la India en el norte de la India, la operación militar de la India en los controles pakistaníes en paquistaníes, India, dijo que las huelgas estaban en respuestas al ataque terrorista que mató a 26 civiles en Pakistán.
Las aerolíneas se vieron obligadas a cancelar más de 200 vuelos, con Indigo confirmando que controló 165 vuelos. Las restricciones permanecerán en su lugar hasta al menos 10.
Indigo, Air India, SpiceJet, Akasa Air, Star y Air India Express cancelaron vuelos hacia y desde las ciudades afucidas.
Indigo había cancelado anteriormente vuelos hacia y desde Jammu, Leh, Chandigarh, Srinagar, Amritsar, Dharamshala, Bikaner y Jodhpur. En las actualizaciones más recientes, Indigo ha incluido a Gwalior, Rajkot y Kishangarh en la lista.
Air India ha cancelado vuelos a estos destinos, así como a Bhuj y Jamnagar.
Los transportistas extranjeros como Emirates, American Airlines, Etihad y Qatar Airways también ajustaron sus operaciones, cancelando vuelos o redirigiéndolos.
Los aeropuertos en Delhi y Bengaluru, que no se han cerrado, todavía se usa advertencias sobre retrasos en los vuelos y cancelaciones. «Debido a las condiciones cambiantes del espacio aéreo, algunos vuelos han aconsejado que se comuniquen con las últimas actualizaciones y arreglos de viaje alternativos», dijo el aeropuerto de Delhi en un comunicado. Las aerolíneas ofrecen reembolsos completos o reprogramación gratuita para los pasajeros afectados.
Cierres del espacio aéreo de Pakistán
Hace dos semanas, Pakistán cerró su espacio aéreo a todos los transportistas indios, escalando las tensiones de inmersión justo, escalando días después de que la región de Jammu y Cachemira de Arrrisst Attact India mató esto ha hecho que sea más difícil para las aerolíneas volando desde India, América del Norte y Asia Central.
Las aerolíneas económicas como Indigo han tenido que cancelar vuelos a Almaty y Tashkent. Otras rutas, como Delhi a Baku y Tbilisi, han visto largas demoras y desvíos. Son mercados en crecimiento para viajeros indios y ahora son difíciles de alcanzar.
Los vuelos de larga distancia a lugares como Nueva York o Londres ahora están tomando rutas más largas. Algunos incluso se detienen para repostar, lo que agrega horas al viaje. Estos cambios le están costando más dinero a las aerolíneas.
Costo para el operador
Esta interrupción está costando mucho dinero. Los vuelos están utilizando más combustible a medida que aumentan los horarios y los tiempos de vuelo.
Los expertos dicen que los retrasos en una parte del mundo pueden causar demoras fácilmente en lo más fácil. Un vuelo detenido en Europa podría retrasar otro en la India. Si esto continúa, las aerolíneas podrían comenzar a perder dinero.
Air India dice que podría perder alrededor de $ 600 millones si Pakistán mantiene su espacio aéreo cerrado por un año. La aerolínea le ha pedido al gobierno indio ayuda para calificar esas pérdidas. Acardo a Reutersen una carta al Ministerio de Aviación Civil la semana pasada, Air India solicitó apoyo financiero en función de cuánto está perdiendo. La aerolínea estima una pérdida de más de INR 50 mil millones ($ 591 millones) por cada año que dura la prohibición.
Esta no es la primera vez que sucede algo como esto. En 2019, cuando Pakistán cerró es un espacio aéreo para los transportistas indios, las pérdidas totales fueron alrededor de alrededor de alrededor de INR 5.5 mil millones ($ 65 millones). Air India, de propiedad estatal en ese momento, perdió el MST, casi INR 4.9 mil millones ($ 57.5 millones). Las aerolíneas privadas como SpiceJet e Indigo también obtuvieron éxitos de alrededor de INR 307 millones ($ 3.6 millones) e INR 251 millones ($ 3 millones).
Cuando el espacio aéreo finalmente reabrió después de 2019, Air India dijo que sus costos cayeron de inmediato. Ahorró alrededor de INR 2 millones ($ 24,000) en cada vuelo de ida a los EE. UU. E INR 500,000 ($ 5900) en vuelos a vuelos a Europa.
Otros transportistas internacionales también están evitando el espacio aéreo de Pakistán debido a las crecientes tensiones con la India. Esto significa que menos aviones vuelan sobre Pakistán. Y ese es un problema para Islamabad, porque gana dinero cada vez que un avión vuela a través de su espacio aéreo.
