La integración de Lufthansa e Ita Airways supone un éxito en la aviación italiana, tras la conclusión de las negociaciones entre el grupo alemán y el Ministerio de Economía y Finanzas de Italia. Esto ha convertido a Lufthansa en accionista mayoritario, con una participación inicial del 41% tras una inversión de 325 millones de euros, con planes de alcanzar el 90% en 2027 y el 100% en 2033.
El proceso de reestructuración ha dado lugar a un nuevo Consejo de Administración con cinco miembros que representan los intereses italianos y alemanes.
Sandro Pappalardo, ex piloto de aviación militar y con experiencia en turismo, asumió la presidencia.
Jörg Eberhart, ex director general de Air Dolomiti y estratega jefe del grupo Lufthansa, asumirá el cargo de director general.
Lorenza Maggio, con una amplia trayectoria en sostenibilidad y ventas dentro del grupo Lufthansa, es miembro del consejo.
Completan la junta Antonella Ballone y Efrem Angelo Valeriani, designados por el accionista italiano.
El Ministro de Economía, Giancarlo Giorgetti, destacó la importancia de esta transición: «Agradezco al presidente saliente, Antonino Turicchi, su trabajo y su deseo de suceder al nuevo Consejo de Administración en esta nueva etapa de la historia de Ita Airways».
Planes estratégicos y desafíos
Lufthansa tiene como objetivo convertir a Ita Airways en uno de sus principales activos internacionales, con la expectativa de que se convierta en la segunda subsidiaria más rentable después de Suiza. La utilización del aeropuerto de Roma-Fiumicino como hub del sur de Europa es clave en esta estrategia, ofreciendo ventajas competitivas frente a sus rivales.
El director general del grupo Lufthansa, Carsten Spohr, subrayó la importancia de esta adquisición: «Estamos adquiriendo una aerolínea con empleados motivados, una base operativa de primer nivel y un impresionante potencial de desarrollo»…