Ryanair está revisando el despliegue de una nueva regla controvertida. El miércoles, el operador de bajo costo dijo que es Mive para los pases de embarque sin papel, solo que los pases de embarque no comenzarán por otros ocho meses.
La aplicación formal ahora comenzará el 3 de noviembre para coincidir con el inicio del horario de vuelo de invierno de la compañía. Esto evitará una potencial desordenada desordenada desordenada, desordenada, desordenada, la aerolínea y sus socios del aeropuerto operan a plena capacidad.
Un portavoz de Ryanair confirmó a Skift que adoptar la política en una época más tranquila del año debería hacer que la mudanza sea «más perfecta».
A partir del 3 de noviembre, todos los pasajeros deben usar el pase de embarque digital generado en la aplicación Airline ‘App’ MyRyanair ‘. Pases de embarque físico – incluido los actualmente impresos en casa – ya no será una opción.
Ryanair afirma que el cambio «mejorará la experiencia del cliente y eliminará casi todas las tarifas de registro del aeropuerto».
La aerolínea dice que SafeGetUards estará en su lugar para los pasajeros que pierden su teléfono o se quedan sin batería. Los viajeros en esta situación se asistirán de forma gratuita en el aeropuerto siempre que se registren y descarguen una reserva antes de la situación.
Sin embargo, no está claro si se introducirá una nueva tarifa para aquellos que no se verifican en todos, o si se les negará.
Boletos intrainizados en Türkiye y Marruecos
A pesar de sus mejores esfuerzos, el impulso de Ryanair por «100% Paperless» en noviembre puede ser en última instancia su control.
Como la aerolínea sabe Reconocimientono todos los aeropuertos en su red aceptan pases de embarque digital. El sitio web del transportista dice que ninguno de sus aeropuertos turcos, excepto Dalaman, ofrece oficiales móviles.
Todos los aeropuertos marroquíes también requieren pases de papel tradicionales, así como rutas al Reino Unido desde la capital albanesa, Tirana. Ryanair dice: «Los clientes que viajan desde estos aeropuertos deben en línea e imprimen un pase de embarque en papel para sus vuelos».
Skift ha preguntado a Ryanair si se realizarán excepciones a su nueva política para los pasajeros que salen de estos aeropuertos.
¿Cuántos paseadores se ven afectados?
Como parte de su justa justificación para el cambio, Ryanair dice que casi el 80% de sus pasajeros ya usan pases de embarque digital; sin embargo, Centext es clave.
En su máximo Año financiero recientela aerolínea transportó aproximadamente 185 millones de pasajeros. Esto sugiere que al menos 37 millones de clientes todavía usaron pases de embarque durante el período de 12 meses.
Dado que Ryanair ha promovido boletos sin papel durante más de una década, esta nueva cohorte de clientes resultará el 20% será el más resistente al cambio.
El impulso a la venta de boletos totalmente digitales puede alienar a algunos clientes, pero es probable que tenga grandes beneficios comerciales para el transportista de presupuesto.
Obligar a los clientes a usar la aplicación Ryanair generará mayores oportunidades para la venta auxiliar, como alquiler de automóviles, asientos asignados y catering en vuelo. En el anuncio del miércoles, Ryanair dio a conocer una nueva función de ‘pedido para asentarse’ que permite a los viajeros comprar comida y bebida a thei «y ser servido primero».
Las auxiliares complementarios se encuentran en todas las aerolíneas, pero son de importación crítica, mi transportista de costo ultra bajo, tales portadores El modelo de negocio de las tarifas de titulares bajas se basa en las producciones adicionales de Uposold antes y durante su rentabilidad de viaje.
Solo en Ryanair, ingresos auxiliares recaudó más de € 1 mil millones ($ 1.07 mil millones) en el tercer trimestre más reciente, una incorasa del 10% interanual.
Ryanair pelea con los ‘piratas’
El movimiento forma parte de un cambio de hambriento de cómo Ryanair interactúa con las partes interesadas de terceros. La aerolínea había castigado durante mucho tiempo a las agencias de viajes en línea por raspar sus tarifas y precios unilaterales, como tarifas de reserva y sobrecarga para servicios auxiliares.
En la cima de la disputa, Michael O’Leary, CEO de Ryanair Group, descrita a las compañías como «Ota Pirates».
El año pasado, el transportista hizo la paz y se asoció con un puñado de agencias, incluidas Expedia, Lastminute.com, Kiwi y Omio.
Hablando el miércoles, Dara Brady, directora de marketing de Ryanair, «cambio masivo» a dispositivos móviles en otras industrias pesadas de boletos.
«Esto será particularmente útil para los pasajeros durante la interrupción, ya que facilitará el tiempo real directamente a los teléfonos de los pasajeros, también los proveedores cuando sea necesario cuando sea necesario.
Ryanair sugiere que el movimiento, fue el primer anuncio en agosto de 2024, ahorrará más de 300 toneladas de papel cada año.
El Grupo Ryanair también opera marcas de bajo costo Lauda Air, Malta Air y Buzz. Es la Laring Airline Company en Europa por la mayoría de las métricas, incluido el número total de pasajeros.
Aerolíneas Sector del índice de existencias de rendimiento anual
¿Qué estoy mirando? El rendimiento de las existencias del sector de las aerolíneas dentro del ST200. El índice incluye empresas que se negocian públicamente en los mercados globales, incluidos los operadores de redes, los operadores de bajo costo y otras compañías relacionadas.
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