Spirit Airlines, que sigue navegando por su recuperación posterior a la bancarrota, está apostando a «regiones históricamente desatendidas» para ayudar a impulsar su regreso.
El transportista de ultra bajo costo ha anunciado una asociación estratégica con las aerolíneas de contorno del operador regional. Su objetivo es vincular los mercados del Servicio Aéreo Essential (EAS) en los Estados Unidos con un importante destino de ocio.
El acuerdo le da acceso al espíritu a las ciudades pequeñas sin la sobrecarga de las autoraciones tradicionales. Dependiendo en su escala, podría marcar un poco de crecimiento inteligente hacia el crecimiento de la red aftotable después de unos meses desafiantes.
Según las compañías, el acuerdo «aumentará la conectividad al sistema nacional de transporte aéreo y traerá oficiales de viajes asequibles en todo el país».
El contorno es mejor conocido como uno de los operadores de LARIES dentro del programa EAS del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Actualmente atiende a 22 aeropuertos EAS en los Estados Unidos continentales, enfocándose en el sureste y el medio oeste.
Para ayudar a equilibrar los libros, el contorno proporcionará serviches de tierra al espíritu en su excustación de aeropuertos EAS. Por el espíritu, esto evita el costo de contraer sus propios agentes independientes de manejo de tierra en ubicaciones fuera de ritmo que solo se puede servir varias veces a la semana. Contour también dijo que «aprovechará su profunda relación comunitaria» para marcar los nuevos vuelos espirituales.
Modelo de bajo costo; Entrada de bajo costo
«Nuestra nueva asociación con Contour nos brinda una oportunidad emocionante para hacer crecer nuestra red y explorar el servicio de bajo costo», dijo John Kirby, vicepresidente de John Kirby, vicepresidente.
El transportista de presupuesto con sede en Florida no ha revelado a qué nuevos aeropuertos avisan servir. En una declaración conjunta con contorno el lunes, dijo que «introducirá el servicio a los principales destinos de ocio de varios mercados EAS de contornos». Las compañías agregaron MISPEO de que la asociación «expandirá significativamente la utilización y el alcance de los aeropuertos atendidos».
Las rutas iniciales se expetan para anunciarse este verano antes de la importante temporada de viajes de ocio de invierno.
Si bien queda por ver a qué aeropuertos se sirven, el acuerdo de la muerte podría reflejar la estrategia exitosa de Air Allegiant. El modelo de negocio del operador con sede en Las Vegas conecta ciudades más pequeñas, habitual con poca competencia, con importantes destinos de ocio.
«Las comunidades EAS ya no necesitan elegir entre la conectividad nacional y las tarifas bajas», el presidente de Contour, Ben Munson. «La combinación de servicio de nuestras dos aerolíneas es la mejor fórmula para cultivar el tráfico de pasajeros en los aeropuertos que ofrecen».
Confirmado que su trabajo contractivo ES continuará. Esto generalmente ve que el transportista vuela desde los mercados desatendidos hasta los principales centros de conexión de sus socios. Estas incluses incluyen Alaska Airlines, American Airlines y United.
Eyes espirituales Crecimiento sostenible
El desarrollo de desarrollo sigue un año turbulento para Spirit Airlines. El transportista se declaró en bancarrota del Capítulo 11 en noviembre, pocos meses después de que su fusión propuesta con JetBlue fue atacada en la corte.
La frontera rival de costo ultra-bajo hizo una autorización para adquirir espíritu. Sin embargo, esto fue rechazado por los accionistas de Spirit después de que JetBlue realizó una oferta en efectivo valorada en $ 3.8 mil millones, que incluyó una ruptura más alta.
En enero, la gerencia de fronteras realizó una renovada oferta por espíritu. Escribiendo en ese momento, el presidente de la frontera, Bill Franke, describe la propuesta como «una oportunidad convincente que dará como resultado más valor que el plan independiente de Spirit».
Este enfoque adicional fue golpeado rápidamente por Spirit, que dijo que quería apegarse a su plan como portador independiente.
En marzo, Spirit Aviation Holdings Inc., el padre Cornys LLC, surgió de su reestructuración financiera.
El mes pasado, el ex presidente de Sun Country Airlines y director financiero Dave Davis fue nombrado nuevo CEO de Spirit.
Spirit ha tenido problemas para obtener ganancias en los últimos años para un motor Variet Pratt & Whitney y una demanda sostenida de viajes premium e internacionales.
La compañía de viajes de Allegiant, la firma matriz de Allegiant Air, informará sus ganancias del primer trimestre más tarde el martes.
Aerolíneas Sector del índice de existencias de rendimiento anual
¿Qué estoy mirando? El rendimiento de las existencias del sector de las aerolíneas dentro del ST200. El índice incluye empresas que se negocian públicamente en los mercados globales, incluidos los operadores de redes, los operadores de bajo costo y otras compañías relacionadas.
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