Spirit Airlines planea eliminar aproximadamente 200 puestos de trabajo en una importante campaña de reducción de costos. Ted Christie, director ejecutivo de la aerolínea, informó a los empleados el miércoles por la noche mediante un memorando interno, según un Wall Street Journal. informe.
Si se concreta, la reducción de personal se sumaría a una suspensión anticipada de los pilotos. A algunas azafatas de Spirit también se les ha ofrecido licencia voluntaria sin goce de sueldo.
Spirit Airlines se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas en noviembre. En ese momento, la compañía dijo que se esperaba que la reestructuración redujera su deuda y proporcionara «más flexibilidad financiera».
La naturaleza preempaquetada de la quiebra significa que los vuelos han continuado en gran medida con normalidad y la mayoría de los pasajeros no se ven afectados. Sin embargo, la aerolínea ha estado recortando rutas no rentables y haciendo otras eficiencias para reforzar la liquidez.
Los ejecutivos de Spirit están involucrados en un plan de recuperación llamado «Proyecto Bravo». Rompe con el modelo tradicional de ultra bajo coste y propone iniciativas como wifi gratuito a bordo y vuelos en código compartido con otras aerolíneas.
En una presentación judicial en noviembre, el director financiero de Spirit, Fred Cromer, reconoció que el sector había cambiado significativamente desde la pandemia. «La industria aérea (particularmente en Estados Unidos) se enfrenta a cambios en la demanda de los consumidores y vientos operativos en contra, de modo que es irreconocible de lo que era antes de la pandemia».
¿Un regreso al apogeo del espíritu?
Spirit alguna vez fue una de las aerolíneas más rentables de la industria, con márgenes operativos de hasta el 20%. Sin embargo, no ha registrado ganancias durante todo el año desde 2019.
La falta de demanda de su producto, el exceso de capacidad en el mercado interno y los problemas con los motores Pratt & Whitney han llevado a la aerolínea de bajo costo a reportar pérdidas. La empresa también estaba luchando contra importantes obligaciones de deuda.
Spirit es la primera gran aerolínea estadounidense que se declara en quiebra desde 2011, pero no es la única que enfrenta presiones financieras. A principios de esta semana, Southwest Airlines confirmó que está deteniendo la contratación corporativa y la mayoría de las pasantías de verano para reducir costos y mejorar los márgenes.
En el día del inversor de Southwest en septiembre, los ejecutivos dieron a conocer un plan de recuperación que incluía asientos premium, asociaciones con aerolíneas, vuelos nocturnos y recortes de capacidad en áreas no rentables.
Skift se ha puesto en contacto con Spirit para confirmar y comentar el informe del Wall Street Journal.
Información adicional de Meghna Maharishi
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