Si se aprueba, el código compartido sería la asociación más importante de JetBlue desde que un juez federal anuló la Northeast Alliance.
Meghna Maharishi
JetBlue busca un código compartido con British Airways, lo que permitiría a las dos aerolíneas expandir significativamente sus redes en Estados Unidos y Europa.
La propuesta, presentada ante el Departamento de Transporte el miércoles, permitiría a ambos vuelos en código compartido para 92 destinos, incluidos 39 desde Nueva York y 36 desde Boston. También hay 17 destinos europeos incluidos en el acuerdo, entre los que se incluyen Múnich, Estocolmo, Oslo, Lisboa y Copenhague.
El código compartido fue reportado por primera vez por Paxex Aeroun sitio web de noticias de la industria.
Las aerolíneas suelen utilizar acuerdos de código compartido, que les permiten vender vuelos de otras aerolíneas, como una forma de expandirse en áreas fuera de su red.
«Con el nuevo código compartido, los clientes podrán reservar sin problemas un billete único para viajar en ambas aerolíneas, proporcionando una red ampliada de destinos en Europa y Estados Unidos», dijo JetBlue en un comunicado.
No queda claro en la presentación si el código compartido también incluirá algún beneficio recíproco del programa de lealtad.
JetBlue puede obtener más acceso europeo
Si se aprueba, el código compartido le daría a JetBlue un acceso significativamente mayor a Europa. La aerolínea con sede en Nueva York había ampliado su presencia en Europa en los últimos años, con vuelos a Londres, París, Ámsterdam, Dublín y Edimburgo.
Si bien los ejecutivos de JetBlue dijeron anteriormente que los vuelos transatlánticos han sido exitosos para la compañía, la aerolínea ahora está recortando capacidad en la región bajo el liderazgo de la nueva directora ejecutiva, Joanna Geraghty.
JetBlue ya eliminó los vuelos de invierno a Londres Gatwick y planea reducir la capacidad entre Nueva York y París durante la temporada baja. Geraghty no ha indicado si JetBlue planearía agregar más destinos europeos a su red.
«Ahora que hemos recorrido mercados que son grandes destinos europeos a los que no servimos fuera de Nueva York y Boston», dijo en la Conferencia de JPMorgan Industrials el 12 de marzo, «creo que vamos a estar lejos «Es más oportunista en términos de lo que estamos haciendo».
Saliendo de la Alianza del Noreste
El código compartido propuesto se produce después de que un juez federal anulara la Northeast Alliance, la asociación de JetBlue con American Airlines donde los dos coordinaban horarios y rutas.
American también tiene un código compartido con British Airways desde hace décadas. Dado que American tiene una presencia limitada en el área de Nueva York, un código compartido de JetBlue permitiría a British Airways ampliar sus ofertas en el noreste.
Aunque la Alianza del Noreste fue anulada, ni JetBlue ni American han descartado una asociación similar en el futuro.
Geraghty dijo que una alianza potencial, ya sea con American o con una aerolínea diferente, «puede ser algo que nos interese en algún momento en el futuro». American apeló el fallo del juez sobre la Northeast Alliance, pero JetBlue no se unió en ese momento para centrarse en su fusión con Spirit Airlines.
American no comentó si jugó un papel en el código compartido propuesto entre JetBlue y British Airways.
«El nuevo código compartido BA/B6 ofrece más opciones para viajes transatlánticos, que los viajeros pueden apreciar, ya sea volando en Atlantic Joint Business o de otro modo», dijo American en un comunicado.
