Chicago, Estados Unidos. United Airlines ha informado que recortaría su horario nacional en aproximadamente un 4% durante el tercer trimestre.
Sin embargo, el transportista registró un récord del primer trimestre, obteniendo $ 13.2 mil millones en ingresos y un ingreso neto de $ 387 millones. A diferencia de algunas de sus competidores, United no logró su pronóstico de 2025, sino que proporcionó un segundo conjunto de proyecciones en caso de recesión.
En ese caso, pronostica una disminución de 5 puntos en los ingresos operativos totales para las ganancias ajustadas al restaurante por «entorno estable».
United todavía está duplicando el vuelo internacional y premium. Las reservas hacia adelante aumentaron un 5% para vuelos internacionales y un 17% para asientos premium en comparación con el año pasado.
Para el primer trimestre, los ingresos premium en United aumentaron 9.2% y los ingresos de los viajes de negocios aumentaron un 7,4%. El CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian, había dicho la semana pasada durante las tendencias de llamadas que eran «entrecortadas».
United y Delta están buscando aumentar los viajeros premium para compensar los déficit en viajes nacionales y económicos. El presidente de Delta, Glen Haenstein, señaló la semana pasada que el aumento en la demanda transatlántica ha sido impulsado por los baby boomers.
Las aerolíneas se preparan para una posible recesión
El temor a una recesión traída por una guerra comercial y despidos masivos dentro de los despidos masivos dentro de los desafíos creó para la industria. Delta y Frontier Airlines lograron sus perspectivas de 2025, citando el entorno económico actual.
Las acciones de Major Airlines tienen un presidente de canto despreciado, Donald Trump, anunció una bebida de aranceles sobre una variedad de aranceles sobre una variación de tarifas en los unidos que saltan más altos en los resultados SAT.
Esas preocupaciones también están teniendo un impacto en los libros de pedidos de las aerolíneas. Bastian dijo durante una llamada con los analistas la semana pasada que el transportista con sede en Atlanta diferiría un avión con una tarifa.
«Es difícil saber que esto se desarrollará, dado que esto es algo autoimpuesto», dijo Bastian durante la llamada. «Y espero que la cordura sea previamente período de tiempo en el pariente del frente comercial global en las flores globales. Pero estamos preparados para asegurarnos de proteger a Delta a través de esto».
United Executives, incluido el CEO Scott Kirby, se programan para discutir los resultados y tomar preguntas de los analistas el miércoles a las 10:30 a.m.
