Grupo Viva Aerobus, SA de CV (“Viva Aerobus” o “Viva”) empresa controladora de Aeroenlaces Nacionales, SA de CV, anunció sus resultados financieros correspondientes al 3T 2024.
Juan Carlos Zuazua, Director General, comentó:
«Estoy muy orgoloso de nuestra Gente Viva, quienes han frentado la crisis de revisión de motores de P&W y eventos meteorológicos atípicos con el mayor compromiso para proteger a nuestros pasajeros y al negocio. A pesar de estar ante uno de los entornos operativos más defesifantes de los últimos años, nuestro resiliente y flexible modelo de negocio de ultra bajo costo y la gestioni disciplinada de la capacidad nos han permitido continuar con nuestra trayectoria de rentabilidad a nivel neto. utilidad.
Aunque nuestros costos siguen estando estando presionados por las inspecciones de los motores P&W, deboto a una menor utilizada de las aeronaves, la pérdida de efficiencias operativas y la implementación de estrategias para mitigar la reducción de capacidad, hemos logrado cumplir tres objetivos clave: proteger a nuestros clientes, fomentar la mejor cultura laboral1 y generar rentabilidad.
Durante el tercer trimestre, nuestros mercados presentaron una tendencia positiva, impulsada por nuestra sólida red de rutas y una gestión efectiva de ingresos, demonso por el aumento del 9.6% en los ingresos unitarios (TRASM) que se ubicaron en US₵11.05. Como resultado de mayores ingresos unitarios, menores costos de combustible y recuperaciones de costos a través de compensación por aeronaves en tierra, logramos incrementar la utilidad neta en US$ 15 millones respecto al año anterior, alcanzando US$ 70 millones en el trimestre, con un margen neto de 10,6 %.
En los primeros nueve meses de 2024, hemos mantenido altos niveles de liquidez con US$848 millones y un apalancamiento neto de 1,5x, fortaleciendo aún más nuestra estructura de capital.
Conforme seguimos afrontando un ambiente operativo retador, mantenemos una postura prudente y enfocada en ejecutar nuestra disciplinada estrategia de capacidad y seguir entregando resultados consistentemente.»
Datos relevantes 3T 2024
El Total de Ingresos de Operación aumentó 16,4%, a US$665 millones este trimestre, reflejando un mayor ingreso unitario, un factor de ocupación saludable y crecimiento disciplinado en la capacidad. Este desempeño fue impulsado principalmente por el aumento de los ingresos arancelarios y complementarios, con un aumento del 9,6% en TRASM, a US₵11,05, y un crecimiento del 6,1% en ASM, debido principalmente a la entrega de aviones de arrendamiento de corto plazo (ACMI). ).
Durante el trimestre, los pasajeros reservados de Viva aumentaron un 6,5%, a 7,3 millones, reflejando una mayor demanda en el mercado nacional e internacional. Los ingresos complementarios aumentaron 14,0% respecto al 3T 2023, a US$289 millones, representando el 43,5% de los ingresos totales.
El Total de Costos de Operación aumentó un 9,8%, a 504 millones de dólares, por debajo del crecimiento en ingresos. Este aumento fue impulsado principalmente por una mayor capacidad del 6,1% en los ASM, mayores costos relacionados con las aeronaves en tierra, incluidos los arrendamientos a corto plazo (ACMI) para mantener la capacidad, y presiones inflacionarias. El total de gastos de operación fue parcialmente compensado por la compensación por aviones en tierra de Pratt & Whitney y menores costos de combustible.
El CASM aumentó 3,5%, a US$8,37 en el trimestre, reflejando un aumento de 12,2% en el CASM excombustible que alcanzó US$5,58, lo que fue parcialmente compensado por una disminución del 10,4% en el CASM combustible que alcanzó US$2,79. El aumento del CASM ex-combustible fue impulsado principalmente por impactos en el uso de aeronaves en tierra, derivados de efectos en la confiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney, los costos de los arrendamientos a corto plazo (ACMI) y las presiones inflacionarias. Estos efectos fueron parcialmente compensados por nuestras iniciativas de optimización de costos y la compensación por aviones en tierra de Pratt & Whitney.
La Utilidad de Operación alcanzó US$161 millones, reflejando importantes ingresos unitarios. El margen de operación incrementó 4,5 puntos porcentuales, de 19,7% a 24,2%.
La utilidad neta alcanzó los US$ 70 millones, con un margen neto del 10,6%.
Deuda financiera
La Deuda Total Ajustada fue de US$ 2.321 millones, de los cuales US$ 768 millones correspondieron a deuda financiera y US$ 1.553 millones a pasivos por arrendamiento.
El Saldo Total de Efectivo y Equivalentes de Efectivo fue de US$848 millones, lo que representa el 33.3% de los ingresos acumulados en los últimos 12 meses, con un apalancamiento neto de 1.5x.
Flotar
Durante el 3T 2024, incorporamos 2 aviones netos (1 Airbus 320ceo y 1 Airbus 321neo), y 8 dirigibles netos (2 Airbus 320ceo, 1 Airbus 321ceo y 5 Airbus 321neo) en compración con septiembre de 2023.
Nuestra flota cerró el 3T 2024 con una edad promedio de 6,2 años. La flota de Viva fue reconocida, una vez más, como la más joven de México y la quinta más joven de Norteamérica, por el “Premio Flota de Aeronaves Más Joven 2024”, otorgado por ch-aviation.
Durante el 3T 2024, tuvimos una media de 24,1 aviones A320neo en tierra, relacionados con los problemas de fiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney. Para mitigar los impactos de los llamados de los revisión de los motores de P&W sobre nuestra red de rutas, estamos extendiendo aerendamientos de aerendamientos de aerendamientos de aerendamientos de nuestro pedido y buscando capacidad de corto y mediano plazo…
