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lunes , 22 agosto , 2022

JetBlue estudia crear salas VIP en los Aeropuertos para la clase Business Mint

JetBlue hace la clase Business de forma diferente.

En el aclamado producto Mint de JetBlue no encontrará una comida tradicional de tres platos ni un kit de comodidades estándar. En su lugar, disfrutarás de las tapas de Delicious Hospitality Group, con sede en Nueva York, y recibirás un paquete de amenidades con productos de moda de marcas seleccionadas por Wanderfuel.

Tampoco descubrirá ninguna cortina de malla que separe la cabina Mint de los asientos estándar de clase turista o «core», como llama la aerolínea a la cabina económica.

Mint es la clase business de JetBlue, que ha ganado en popularidad en los últimos años, especialmente tras el lanzamiento de un producto renovado de suite y estudio y la incorporación de vuelos transatlánticos a Londres el año pasado.

Aunque la Mint de JetBlue puede ser la mejor oferta de clase business en una aerolínea estadounidense, carece de un elemento clave de la oferta tradicional de clase business: el acceso a la sala VIP.

JetBlue Mint Studio

JetBlue no gestiona salas VIP ni se asocia con otras aerolíneas para ofrecer a los viajeros frecuentes y a los clientes de clase business una escapada del ajetreo de la terminal.

Pero eso podría cambiar en los próximos años. La aerolínea, con sede en Nueva York, está contratando a un analista senior para el desarrollo de productos y estrategias en las salas VIP, según una reciente oferta de empleo descubierta por Ben Schlappig.

En la descripción del puesto, JetBlue escribe que este candidato «trabajará con las partes interesadas internas para definir la visión del producto, el marco de la estrategia y la hoja de ruta para la experiencia de la sala VIP

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Por supuesto, la contratación de un nuevo analista senior no significa que JetBlue vaya a empezar a abrir una sala VIP, pero sí demuestra que la aerolínea al menos lo está considerando.

JetBlue’s legacy Mint product

Por su parte, JetBlue dijo que «seguimos evaluando las salas VIP, pero nos centramos principalmente en competir con nuestro servicio transatlántico en el aire. Este es un paso en ese proceso».

Será interesante ver si JetBlue sigue adelante con la construcción de una red de salas VIP. La aerolínea ha prometido un futuro crecimiento transatlántico, y es posible que JetBlue esté sintiendo la presión competitiva para crear una oferta de salas VIP que pueda igualar la de las aerolíneas establecidas.

Sin embargo, las tarifas de clase business de JetBlue han sido históricamente mucho más baratas que las de las aerolíneas establecidas, por lo que es probable que la falta de acceso a las salas VIP se tenga en cuenta en el precio.

Si JetBlue abriera una sala VIP -lo que requeriría encontrar un inmueble adecuado en las principales ciudades de Nueva York y Boston-, la aerolínea tendría que asumir al menos los costes de construcción, alquiler y personal. Esto se traduciría probablemente en un aumento de las tarifas.

Hasta el año pasado, JetBlue sólo utilizaba Mint en las rutas transcontinentales premium y en algunos vuelos al Caribe. Estos viajeros nacionales y de corta distancia probablemente no echaron de menos el acceso a la sala VIP, pero para los que realizan vuelos transatlánticos a Europa, bien podría estar en la lista de deseos.

JetBlue’s new Mint cabin

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Muchos viajeros de negocios prefieren cenar en la sala VIP y luego ir directamente a dormir una vez que el avión pasa la marca de los 10.000 en su camino a Europa.

Sin una sala VIP, estos viajeros deben comer antes de llegar al aeropuerto (o en un restaurante del aeropuerto) o renunciar al preciado sueño mientras esperan el servicio en el aire.

JetBlue es conocida por su capacidad de innovación en el mercado de las cabinas premium, por lo que será interesante observarla. Tal vez la compañía aérea proponga una solución innovadora para las salas de espera de los aeropuertos.

Tal vez se asocie con un restaurante del aeropuerto JFK y de Boston para ofrecer a los pasajeros asientos reservados y una comida de tres platos de cortesía antes de volar a Europa, de forma similar a como Priority Pass ha trabajado con los concesionarios de los aeropuertos.

En cualquier caso, es probable que la solución esté a años vista, y con la adquisición prevista de Spirit, JetBlue puede que nunca tenga el ancho de banda o los recursos para abrir una red de salas VIP.

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