El comisario de Transportes de la Unión Europea (UE), Violeta Bulc, ha presionado a los Estados Unidos para permitir a la compañía aérea noruega con destinos americanos de Irlanda, haciendo una alusión sin precedentes de pedir un arbitraje para poner fin a punto muerto dos años que lleva el país en el la aplicación del acuerdo de cielos abiertos en este caso.
El jefe de la Comisión de Transportes Europea dijo que el acuerdo UE-EEUU «cielo abierto», que entró en vigor en 2008 (ver: El acuerdo de cielos abiertos entre los EE.UU. y Europa entra en vigor) exige que las autoridades estadounidenses permiten a largo plazo división noruega de largo recorrido de Norwegian Air Shuttle, y, en particular, su filial irlandesa, con sede en Dublín, Norwegian Air Internacional (NAI), que operará desde Irlanda, volar las rutas transatlánticas entre los dos países.
Hace dos años, en diciembre de 2013, aérea noruega presentó su solicitud al Departamento de Transporte de Estados Unidos no ha respondido, bajo presión en medio de las exigencias de la producción nacional estadounidense y la oposición política.
Tras las reuniones de la semana pasada en Washington, Bulc dejó abierta la posibilidad de desencadenar una primera solución de diferencias de la cláusula en el pacto de cielos abiertos.
La Comisión Europea está apoyando Norwegian Air Shuttle en un intento por aumentar la competencia en las rutas transatlánticas. Sostiene que aunque Noruega no es miembro de la UE, Irlanda sí lo es y aumenta la conectividad y la competencia en la región, dos objetivos del acuerdo de cielos abiertos. «La UE está considerando seriamente todas las opciones disponibles para resolver rápidamente el problema,» dijo a granel, añadiendo que espera que pueda tomar las medidas oportunas para garantizar el cumplimiento del acuerdo de transporte aéreo UE-EE.UU.
La falta de acción del gobierno de Estados Unidos sobre la aplicación del acuerdo, a petición de Norwegian Air Shuttle, que tiene como objetivo conectar Cork y Boston, «se ha ralentizado uno de los más ambiciosos planes de expansión de la industria.» dice Bulc.
La aerolínea de bajo coste se inició en 1993 como un operador en el mercado nacional y, posteriormente, a partir de 2006, dicho bases de operaciones en otros países de Europa y, finalmente, comenzó a ofrecer servicios de larga distancia en 2013.
La aerolínea ofrece servicio a destinos en los EE.UU., el Caribe y Bangkok desde diversas ciudades del norte de Europa como Londres y tiene la intención de ofrecer en vuelos julio de París a Nueva York, Los Ángeles y Fort Lauderdale, Florida.
Noruega Boeing 787 Dreamliner se utiliza para operaciones de larga distancia-recientemente recibió el primer 787-9 y el noveno de su flotador y Boeing 737-800 rutas de corta distancia.
