A pesar de ser la aerolínea nacional de Australia, Qantas no pudo competir eficazmente con un torrente de competencia de las aerolíneas chinas.
Gordon Smith
Qantas se está retirando de China continental mientras lucha contra la intensa competencia de los operadores locales. A partir del 28 de julio, se eliminará la ruta de Sydney a Shanghai. La aerolínea de bandera australiana citó la “baja demanda” para la decisión.
El servicio de Shanghai se suspenderá hace sólo seis meses después de su relanzamiento tras la pandemia. Representa el único enlace sin escalas realizado por Qantas entre Australia y China continental.
Por qué Qantas ha sido superada
A pesar de ser la aerolínea nacional de Australia, Qantas tiene una pequeña participación en el mercado hacia y desde China continental. El análisis de Skift de los datos de Cirium muestra que Qantas actualmente vuela cinco veces por semana entre Sydney y Shanghai, ofreciendo poco menos de 1.500 asientos semanales. Su ruta Sydney-Beijing no regresó después del COVID-19.
En cambio, las aerolíneas chinas operan más de 28.000 asientos cada semana en 102 vuelos entre China continental y las tres ciudades más grandes de Australia. Se espera que esta cifra aumente aún más hasta llegar a 128 vuelos semanales realizados por ocho aerolíneas chinas diferentes para finales de año.
Los datos recientes de venta de boletos de ForwardKeys sugirieron que Australia había aumentado su popularidad entre los visitantes chinos salientes en comparación con 2019. Esto sugeriría que hay interés en el mercado, particularmente durante los períodos pico de viajes, pero los viajeros chinos están optando por volar con compañías locales.
Vuelos de Qantas a Shanghai ‘medio llenos’
El martes, el director ejecutivo de Qantas International, Cam Wallace, reconoció que el breve regreso de la aerolínea al mercado de China continental había sido decepcionante.
“Desde el COVID, la demanda de viajes entre Australia y China no se ha recuperado con tanta fuerza como se esperaba. En algunos meses, nuestros vuelos hacia y desde Shanghai han estado operando a la mitad de su capacidad”, dijo.
El director general no descartó un regreso a Shanghai en el futuro y añadió que Qantas seguiría de cerca las condiciones del mercado. La aerolínea seguirá volando entre Australia y Hong Kong, donde ofrece conexiones con escala única a través de aerolíneas asociadas locales.
Shangai colgado; Manila maximizada
El desguace de Shanghai permitirá a Qantas realizar mejoras en otras partes de su red. La aerolínea dice que los aviones que debían operar la ruta serán redirigidos a destinos «donde hay una demanda creciente o nuevas oportunidades turísticas».
El más notable es el lanzamiento de Brisbane a Manila. Un enlace cuatro veces por semana comenzará el 28 de octubre y marca la primera vez que Qantas opera la ruta en más de una década. Esto complementa los vuelos existentes entre Sídney y Manila de la aerolínea.
También habrá un aumento de los servicios hacia y desde Singapur. Los vuelos desde Brisbane aumentarán de siete a nueve por semana a partir de finales de octubre. Sydney-Singapur pasará de dos veces al día a 17 por semana a partir de diciembre.
También se está destinando capacidad adicional al mercado indio, con un impulso para los vuelos de Qantas de Sydney a Bangalore. Durante un período de vacaciones de cuatro meses, la ruta se realizará diariamente, en comparación con su horario habitual de cinco veces por semana. Las frecuencias adicionales comenzarán a mediados de diciembre y se extenderán hasta finales de marzo.
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