Santiago de Chile. El fabricante de aviones Boeing prevé vender al menos la mitad de las 2.900 aeronaves que requerirá América Latina en los próximos 20 años, dijo un alto ejecutivo de la compañía estadounidense.
La demanda de aviones en la región sería impulsada por un crecimiento anual del tráfico aéreo del 6,9 por ciento y un buen desempeño de sus economías, dijo Van Rex Gallard, vicepresidente para Latinoamérica, África y el Caribe de Boeing.
«Mínimo, mínimo, nosotros tenemos que capturar el 50 por ciento de ese mercado (Latinoamérica) de órdenes hacia futuro. Seguimos entregando más aviones que la competencia (…) pero necesitamos trabajar en el número de pedidos», dijo el ejecutivo en una feria internacional de aviación en Santiago.
El ejecutivo de Boeing destacó que la fuerte demanda esperada de aviones responde también al sólido desempeño que han mostrado en términos operacionales las principales aerolíneas que operan en América Latina, en medio de una explosiva ampliación de sus negocios.
«Este es un mercado extremadamente importante para Boeing (…) y una vez que sus mercados sigan creciendo va a abrir las puertas para aeronaves más grande», dijo en una entrevista realizada en la cabina de un Boeing 737-800 de la brasileña GOL.
Aseguró que el 2014 será «un buen año» para Boeing en América Latina, con «negociaciones constantes» que buscan cerrar órdenes de ventas de sus modelos 737, 777 y 787 para renovar o incorporar nuevas aeronaves a las flotas de las aerolíneas.
Dreamliner y su alcance
El jefe regional de Boeing dijo que la compañía continúa trabajando para que el 787 Dreamliner alcance un nivel óptimo, luego de una serie de incidentes registrados el año pasado.
«¿Está en estos momentos el 787 operando a sus mejores niveles? Yo creo que le hace falta un poco todavía (…) Hay más que hacer para ser el mejor avión del mundo», dijo Van Rex Gallard.
Actualmente, hay 128 ‘Dreamliner‘ volando, entre los que figuran los operados en América Latina por LATAM Airlines , Aeroméxico y a los que se sumará la colombiana Avianca a partir de este año.
El avión ha sufrido una serie de problemas eléctricos y de seguridad, incluidas fallas en las baterías que hicieron que los reguladores prohibieran a la aeronave volar por más de tres meses en el 2013.
«Mis clientes no están nerviosos sobre lo que puede sucederle al avión (Dreamliner) en el futuro, sino que están esperando que sigamos trabajando con ellos en ayudar a establecer este avión, a que se estabilice también en las flotas», dijo el ejecutivo.
