MIAMI, Estados Unidos. (EUROPA PRESS). Las aerolíneas ganarán 29.300 millones de dólares (26.090 millones de euros) en 2015, un 31% más que el beneficio logrado en 2014, que alcanzó los 19.900 millones de dólares (17.711 millones de euros), según la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
La IATA, que aglutina el 90% del tráfico aéreo mundial, incrementa así en un 17,2% sus estimaciones realizadas en enero cuando cifró en 25.000 millones de dólares (22.250 millones de euros) las ganancias del sector para este año. En 2013, las compañías aéreas lograron un beneficio neto de 10.600 millones de dólares (8.561 millones de euros).
Esto supone un beneficio neto de 8,27 dólares por cada pasajero durante 2015 –frente a los 7,08 dólares inicialmente previstos para este año–. En 2014, el beneficio por pasajero fue de 6,02 dólares, frente a los 3,38 dólares por pasajero en 2013.
Este «fortalecimiento» de la industria aérea se explica por varios factores entre los que se incluyen unas mejores perspectivas económicas mundiales, factores récord de ocupación en el tráfico aéreo (80,2%), los menores precios del combustible y la revalorización del dólar frente al euro, como principales impulsores de la mejora.
Menos precios carburantes
Las perspectivas de la IATA sitúan el precio medio en 65 dólares el barril para 2015, un 36% inferior que el año pasado, aunque señalan que los precios del carburante seguirán disminuyendo a un ritmo más lento, representando aproximadamente el 28% del coste total de la industria aérea.
De hecho, la caída de los precios del combustible se está moderado ante la revalorización del 20% del dólar en los últimos 12 meses, así como por las políticas de cobertura de las líneas aéreas, que «han bloqueado cerca de la mitad del suministro de combustible» para este año.
Más pasajeros
Se espera que el negocio de pasajeros crezca en torno al 6,7% en 2015, por encima del 6% con que se cerró el ejercicio 2014, hasta superar los 3.500 millones de viajeros por primera vez.
Por su parte, el negocio de carga podría cerrar el año con un aumento del 5,5%, frente al 5,8% de 2014.
Beneficios
Según la patronal aérea, la industria generará unos ingresos de 727.000 millones de dólares (647.435 millones de euros), con un margen de beneficio neto del 4%, lo que supone un 0,8% menos que el volumen de negocio alcanzado en 2014, y un previsible impacto negativo del 0,7% por la apreciación del dólar.
Se espera que la mejora de la rentabilidad del sector aéreo tenga su reflejo en todas las regiones en comparación con 2014, aunque no será «uniforme» dadas las «grandes diferencias» existentes en las economías regionales.
«Muchas líneas aéreas todavía se enfrentan a enormes desafíos», ha advertido el director general y consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, durante su discurso en la 71 asamblea anual de la organización celebrad en Miami.
Estados Unidos logra la gran tajada
Se espera que más de la mitad del beneficio global generados por las compañías aéreas se concentre en los Estados Unidos, con 15.700 millones de dólares (13.978 millones de euros), el 53,5% del total de las ganancias estimadas.
De cumplirse este pronóstico, el margen de ganancias antes de intereses e impuestos (Ebit) para las aerolíneas con sede de Estados Unidos podría superar el 12%, más del doble que las regiones Asia-Pacífico y Europa, dos de los mercados con mejor comportamiento.
Las aerolíneas norteamericanas se han beneficiado más de la caída de los precios del combustible, que se compra en dólares, así como del desarrollo de su economía local y de la reestructuración acometida de la industria acometida en este mercado.
«Para el negocio de las aerolíneas, 2015 está resultando ser un año positivo. Desde los trágicos acontecimientos de septiembre de 2001, la industria aérea mundial se ha transformado con importantes ganancias en eficiencia», ha recalcado Tyler.
Regiones logran mejorías
Por regiones, se espera que todas reporten mejoras de rentabilidad durante 2015, aunque con un comportamiento dispar entre ellas.
En Europa se prevé que las compañías aéreas ganen 5.800 millones de dólares (4.528 millones de euros), frente a los 2.700 millones de dólares (2.397 millones de euros) de 2014, con un beneficio de 6,30 dólares por pasajero y un margen del 2,8%.
En Norteamérica, las compañías aéreas reportarán unas ganancias de 15.700 millones de dólares (13.944 millones de euros), frente a los 11.900 millones de dólares (10.569 millones de euros) de 2014.
En Asia-Pacífico se calcula en 5.100 millones de dólares (4.528 millones de euros), mientras que en Oriente Medio se sitúa en 1.800 millones de dólares (1.598 millones de euros).
En Latinoamérica, se sitúa en 600 millones de dólares (532,6 millones de euros) el beneficio para 2015 del conjunto de las aerolíneas, frente a los 100 millones de dólares (88,7 millones de euros) de beneficio previsto para las aerolíneas africanas.
