Santo Domingo. El presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), José Ernesto Marte Piantini, ha afirmado que República Dominicana resiste dos o tres líneas aéreas nativas más “y hacia allá vamos”.
Al hablar sobre la nueva aerolínea de ultra bajo costo Arajet, inaugurada el 14 de marzo pasado, el funcionario manifestó que hay otras aerolíneas en carpeta para incorporarse al mercado dominicano, pero que corresponderá al presidente anunciarlo.
Entrevistado por el periódico El Caribe, en el marco de almuerzo semanal, Marte Piantini precisó que han salido al mundo a eso, a atraer capitales como ha ocurrido con la creación de la nueva aerolínea dominicana.
Arajet generará en los próximos cinco años alrededor de 4,000 puestos de trabajo directos y 40 mil de manera indirecta, y se calcula que transportará siete millones de pasajeros al año, con 43 rutas aéreas, de las cuales se proyectan 24 nuevas rutas que actualmente no están servidas en el mercado.
Ha dicho Arajet -de capital dominicano y extranjero- que destinará alrededor de US$2,100 millones en la compra de 20 aviones Boeing 737 Max 8, un monto que podría incrementarse hasta US$4,200 millones para adquirir otras 20 aeronaves y completar un pedido de 40.
¿Pero cuáles elementos abren el apetito de los inversionistas, cuando en un contexto complejo como el actual miran a República Dominicana y no otros países para colocar sus capitales?, preguntó elCaribe a Marte Piantini.
“Bueno, eso habla muy bien de la confianza que tienen en el sector y en el país. Tiene mucho que ver con la política de inversión pública que en sentido general posee República Dominicana y que ha fortalecido el presidente Luis Abinader”, respondió el funcionario al citado diario.
José Ernesto Marte Piantini reconoce que un reto en materia de aviación es el de la conectividad. Mantener la política de cielo abierto implica precisamente eso que sugiere: mayores frecuencias, mayor conectividad, más aviones pisando suelo dominicano y otros aspectos importantes, especialmente el inherente a la incorporación de nuevas líneas aéreas en el país; algo así como crear hub.
Sobre los aeropuertos, quedó claro que la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) constantemente “echa el ojo” y ha dado alto puntaje cuando evalúa cuestiones como los niveles de calidad y seguridad. La OACI es una agencia de la Organización de las Naciones Unidas que estudia los problemas de la aviación mundial y promueve los reglamentos y normas únicos en la aeronáutica universal.
Por otro lado, entre agosto de 2020 y febrero de 2022 la Junta de Aviación Civil ha autorizado 16,771 operaciones aéreas bajo la modalidad chárter.
“Señores, pospandemia, eso es una cosa casi para una actividad normal. De ellos, 7,903 corresponden a operaciones exclusivas de cargas y 8,868 a operaciones de transporte de pasajeros y combinados”, expresó el funcionario.
