Southwest está adoptando un plan de derechos de los accionistas, conocido como «píldora venenosa», para evitar que Elliott obtenga una participación mayoritaria en la empresa.
Meghna Maharishi
La junta directiva de Southwest Airlines aprobó un plan de derechos de los accionistas de duración limitada en respuesta a la participación del 11% de Elliott Investment Management en la empresa.
La aerolínea dijo que el plan, conocido como «píldora venenosa», estaba diseñado para disuadir a cualquier persona o grupo de adquirir una participación mayoritaria en la empresa sin compensar adecuadamente a otros accionistas. El plan expirará en un año y cualquier extensión requerirá la aprobación de los accionistas.
El plan también entrará en vigor solo si alguna persona o grupo adquiere al menos el 12,5% de la empresa, según un documento regulatorio de Southwest publicado el miércoles por la mañana.
Southwest dijo que Elliott ha presentado documentos regulatorios ante las autoridades antimonopolio que podrían permitirle adquirir una mayor participación en la aerolínea a partir del 11 de julio. El fondo de cobertura anunció que tenía una participación de 1.900 millones de dólares en Southwest en junio, lo que la convierte en una de las compañías más grandes de la aerolínea. inversores.
«A la luz del potencial de Elliott para aumentar significativamente su posición en Southwest Airlines, la Junta determinó que adoptar el Plan de Derechos es prudente para cumplir con sus deberes fiduciarios para con todos los Accionistas», dijo el presidente de Southwest, Gary Kelly, en un comunicado.
Elliott no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Elliott ha estado presionando para que Kelly y el director ejecutivo Bob Jordan renuncien desde que se hizo pública la noticia de su participación. El fondo de cobertura ha argumentado que un cambio de liderazgo permitiría a la aerolínea revertir su reciente desempeño deficiente y realizar cambios significativos en su modelo de negocios.
Kelly dijo que Southwest ha «hecho un esfuerzo de buena fe» para colaborar con Elliott desde su inversión inicial.
En 2024, Southwest hasta ahora ha tenido un desempeño inferior. La aerolínea recientemente redujo sus perspectivas para el segundo trimestre, lo que llevó aún más a Elliott a abogar por cambios de liderazgo. Southwest ha luchado con una serie de problemas que incluyen retrasos en las entregas de Boeing, mayores costos laborales y una menor demanda de sus productos económicos.
Jordan ha dicho anteriormente que la compañía está considerando agregar un producto premium a sus cabinas y eliminar su proceso de embarque abierto.
