La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó datos de la demanda mundial de pasajeros de mayo de 2024 con los siguientes aspectos destacados:
demanda total, medida en pasajeros-kilómetros de ingresos (RPK), aumentó un 10,7% en comparación con mayo de 2023. La capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó un 8,5% interanual. El factor de ocupación de mayo fue del 83,4% (+1,7 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2023), un récord para mayo.
Demanda internacional aumentó un 14,6% en comparación con mayo de 2023. La capacidad aumentó un 14,1% interanual y el factor de ocupación mejoró hasta el 82,8% (+0,3 puntos porcentuales en mayo de 2023).
Demanda domestica subió 4,7% respecto a mayo de 2023; la capacidad aumentó un 0,1% interanual y el factor de ocupación fue del 84,5% (+3,8 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2023).
«La fuerte demanda de viajes continúa y las aerolíneas registraron un aumento interanual del 10,7% en los viajes en mayo. Las aerolíneas llenaron el 83,4% de sus asientos, un récord para el mes. Con un aumento de casi el 6% en las ventas de boletos en mayo para viajes de principios de temporada alta, la tendencia de crecimiento no muestra signos de disminuir. Las aerolíneas están haciendo todo lo posible para garantizar viajes sin problemas para todos los viajeros durante el período pico del verano en el norte. Pero nuestras expectativas respecto de los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) ya se están poniendo a prueba. Con 5,2 millones de minutos de retrasos en el control del tráfico aéreo acumulados en Europa incluso antes de que comience la temporada alta, está claro que los ANSP europeos tienen desafíos sin resolver. Y los 32.000 retrasos de vuelos durante el fin de semana del Día de los Caídos en mayo muestran que los desafíos persisten también en Estados Unidos. Las aerolíneas son responsables ante sus clientes; Los ANSP también deben serlo. El desempeño de los ANSP es importante para sus aerolíneas clientes y para millones de viajeros. Todos necesitamos que hagan su trabajo de manera eficiente», dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.
El mercado de pasajeros aéreos en detalle
| MAYO 2024 (% INTERANUAL) | COMPARTIR MUNDO1 | RPK | PREGUNTAR | PLF(%-PT)2 | PLF(NIVEL)3 |
|---|---|---|---|---|---|
|
Mercado Total |
100% |
10,7% |
8,5% |
1,7% |
83,4% |
|
África |
2,1% |
13,4% |
8,5% |
3,2% |
72,9% |
|
Asia Pacífico |
31,7% |
14,9% |
9,2% |
4,0% |
81,8% |
|
Europa |
27,1% |
10,3% |
9,7% |
0,4% |
85,2% |
|
América Latina |
5,5% |
7,9% |
5,3% |
2,0% |
83,4% |
|
Oriente Medio |
9,4% |
10,2% |
8,9% |
0,9% |
80,8% |
|
América del norte |
24,2% |
6,5% |
6,5% |
0,0% |
85,8% |
1) % de RPK de la industria en 2023 2) Cambio interanual en el factor de carga 3) Nivel del factor de carga
Desglose Regional – Mercados Internacionales de Pasajeros
Todas las regiones mostraron un fuerte crecimiento para los mercados internacionales de pasajeros en mayo de 2024 en comparación con mayo de 2023. El factor de ocupación aumentó en todas las regiones excepto en América del Norte.
Aerolíneas de Asia-Pacífico siguen liderando el camino, con un incremento interanual del 27,0% demanda. La capacidad aumentó un 26,0% interanual y el factor de ocupación aumentó hasta el 81,6% (+0,6 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2023). Este desempeño mantiene a las aerolíneas asiáticas como las que más contribuyeron al crecimiento de toda la industria en mayo, representando el 42% del aumento interanual.
transportistas europeos registró un aumento interanual de la demanda del 11,7%. La capacidad aumentó un 11,3% interanual y el factor de ocupación fue del 84,7% (un aumento de 0,3 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2023).
Aerolíneas de Medio Oriente registró un aumento interanual de la demanda del 9,7%. La capacidad aumentó un 9,0% interanual y el factor de ocupación aumentó 0,5 puntos porcentuales hasta el 80,7% en comparación con mayo de 2023. Las rutas asiáticas a Oriente Medio son particularmente sólidas y ahora son un 32% más altas que en 2019. Otro desarrollo notable es la ruta de Europa. -Ruta de Medio Oriente, que experimentó un aumento del RPK de abril a mayo durante dos años consecutivos, revirtiendo el patrón histórico anterior de caída entre estos meses. En los próximos meses quedará más claro hasta qué punto estas tendencias podrían estar relacionadas con la guerra entre Rusia y Ucrania.
transportistas norteamericanos registró un aumento interanual de la demanda del 8,1%. La capacidad aumentó un 9,7% interanual y el factor de ocupación cayó al 84,0% (-1,2 ppt en comparación con mayo de 2023).
aerolíneas latinoamericanas registró un aumento interanual de la demanda del 15,9%. La capacidad aumentó un 14,3% interanual. El factor de ocupación aumentó al 85,1% (+1,2 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2023), el más alto entre las regiones.
aerolíneas africanas vio un Aumento interanual de la demanda del 14,1%. La capacidad aumentó un 8,2% interanual. El factor de ocupación aumentó al 72,3% (+3,7 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2023). Este fue el aumento más rápido en el factor de ocupación entre todas las regiones, aunque África todavía tiene el factor de carga más bajo en general.
Mercados nacionales de pasajeros
La demanda interna aumentó a un ritmo estable en mayo. La tasa de crecimiento de China aumentó en consonancia con los feriados posteriores al Día del Trabajo. Japón cayó un -1,8%, posiblemente reflejando la baja confianza de las empresas y los consumidores.
| MAYO 2024 (% INTERANUAL) | COMPARTIR MUNDO1 | RPK | PREGUNTAR | PLF(%-PT)2 | PLF(NIVEL)3 |
|---|---|---|---|---|---|
|
Doméstico |
39,9% |
4,7% |
0,1% |
3,8% |
84,5% |
|
Australia nacional |
0,8% |
4,4% |
1,4% |
2,3% |
79,1% |
|
Nacional Brasil |
1,2% |
0,6% |
-3,0% |
2,9% |
79,4% |
|
Nacional RP China |
11,2% |
7,6% |
-4,8% |
9,4% |
82,3% |
|
India nacional |
1,8% |
4,6% |
8,2% |
-3,0% |
88,6% |
|
Japón nacional |
1,1% |
-1,8% |
-0,4% |
-1,1% |
72,3% |
|
Nacional de EE. UU. |
15,4% |
6,0% |
5,3% |
0,6% |
86,7% |
1) % de RPK de la industria en 2023 2) cambio interanual en el factor de carga 3) Nivel del factor de carga
> Ver el Análisis del mercado de pasajeros aéreos de mayo (pdf)
