La mayoría de los pasajeros de corta distancia pagarán sólo unos pocos euros extra, pero los billetes más caros tendrán una tarifa adicional de hasta 72 €.
Gordon Smith
Volar desde Europa está a punto de volverse más caro. El 26 de junio, algunas de las aerolíneas de bandera más grandes del continente comenzarán a cobrar una tarifa adicional por los vuelos que salgan el próximo año.
Descrito como un «recargo por costes medioambientales», afectará a todas las aerolíneas del grupo Lufthansa.
La empresa matriz es mejor conocida por operar la aerolínea nacional de Alemania, pero también posee otras marcas importantes, incluidas Austrian Airlines, Eurowings, Swiss y Bruselas Airlines.
¿Por qué se introduce el recargo?
Lufthansa afirma que el recargo es necesario para «cubrir parte de los costes adicionales en constante aumento debidos a las exigencias medioambientales reglamentarias».
Cita varias leyes nuevas y cambios en las regulaciones existentes en su justificación de la nueva tarifa. Entre ellas se encuentra una nueva cuota de la UE para combustible de aviación sostenible (SAF), que entrará en vigor el 1 de enero del próximo año. También se hace referencia a los programas de compensación de carbono y los sistemas de comercio de emisiones.
En un comunicado, la compañía dijo que ha apoyado la investigación climática y meteorológica global durante muchos años. Sin embargo, añadió que «no podrá soportar por sí solo los costes adicionales cada vez mayores que se derivarán de las exigencias reglamentarias en los próximos años».
¿Qué vuelos costarán más?
El recargo se aplicará a todos los vuelos vendidos y operados por el Grupo Lufthansa con salida desde los 27 países miembros de la UE. Los servicios del Reino Unido, Noruega y Suiza también se ven afectados. Si bien los vuelos entrantes de ida no se cobrarán, estos representan una pequeña proporción del total de viajes.
El Grupo Lufthansa dijo que a partir del 26 de junio, se aplicará la tarifa a todos los billetes para salidas a partir del 1 de enero de 2025.
¿Cuánto costará realmente el recargo?
Vuelos de corta distancia
Económica: Hasta 5€
Negocios: Hasta 7€
Vuelos de larga distancia
Económica: Hasta 12€
Turista Premium: Hasta 18€
Negocios: Hasta 36€
Primera clase: Hasta 72€
El Grupo Lufthansa dice que el monto exacto se mostrará en la página de reservas de las aerolíneas como parte de los detalles de precios.
¿Otras aerolíneas seguirán el ejemplo de Lufthansa?
El Grupo Lufthansa está entre los primeros en anunciar un impuesto medioambiental formal, pero probablemente no será el último.
Mientras que el grupo Air France-KLM presentó un recargo específico del SAF en 2022esto sigue siendo relativamente modesto en comparación: entre 1 euro (1,07 dólares) y 12 euros (13 dólares) por billete.
Al atribuir la causa fundamental del recargo a los cambios legales que afectan a toda la industria, la aerolínea tiene cierto grado de separación de cualquier reacción directa de los consumidores. Sin embargo, un aumento de precio de hasta 72 euros por billete podría poner a Lufthansa en desventaja comercial si sus competidores deciden no seguir su ejemplo.
Skift se ha puesto en contacto con otras importantes aerolíneas europeas para averiguar si están planeando cambios similares en su estructura de tarifas a la luz de los próximos cambios legales.
Vea nuestro debate sobre sostenibilidad en el Skift Aviation Forum 2023 aquí:
Rendimiento del índice bursátil del sector aéreo en lo que va del año
¿Qué estoy mirando? El desempeño de las acciones del sector aéreo dentro del ST200. El índice incluye empresas que cotizan en bolsa en mercados globales, incluidos operadores de red, operadores de bajo costo y otras empresas relacionadas.
Lea la metodología completa detrás del Skift Travel 200.
