No está claro qué cambios impulsará Elliott en Southwest. Otras empresas en las que Elliott ha adquirido participaciones activistas han visto dimitir a sus directores ejecutivos.
Meghna Maharishi
Elliott Investment Management, un fondo activista, ha adquirido una participación de casi 2.000 millones de dólares en Southwest Airlines. El periodico de Wall Street informó, citando fuentes.
La participación convirtió a Elliott en uno de los mayores inversores de Southwest. Southwest tiene una capitalización de mercado de aproximadamente 16.600 millones de dólares. La aerolínea no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Según el informe de The Journal, Elliott planea «comprometerse» con el equipo directivo de Southwest y presionar para que se realicen cambios para revertir el reciente bajo desempeño de la aerolínea. No está claro cómo sería este compromiso. Elliott tampoco respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Elliott ha adquirido importantes participaciones en otras grandes empresas como SoftBank, Instrumentos Texas y Johnson controla. La firma también ha invertido en empresas de viajes como Dean Hotels y Travelport. Varias empresas en las que Elliott ha invertido han visto dimitir a sus directores ejecutivos, incluido el gigante de las telecomunicaciones. Castillo de la Corona y empresa de energía NRG.
JetBlue fue noticia a principios de año cuando el inversionista activista Carl Icahn informó sobre una participación del 9,1% en la aerolínea, diciendo que creía que sus acciones estaban infravaloradas en una presentación regulatoria. Icahn se convirtió en el tercer mayor inversor de JetBlue y obtuvo dos puestos en su junta directiva.
Southwest debate cambios más importantes en su modelo de negocio
Southwest, cuyo modelo de negocio se basa en asientos abiertos y embarque en una cabina totalmente económica, no ha sido rentable en lo que va del año. Los retrasos en la entrega del Boeing 737 Max 7 y la demanda sostenida de viajes premium han obstaculizado los resultados de la aerolínea.
La aerolínea informó una pérdida en el primer trimestre de 231 millones de dólares en comparación con los 159 millones de dólares del mismo período del año pasado, ligeramente por debajo de las expectativas de Wall Street y peor en comparación con sus competidores. Southwest también salió de cuatro aeropuertos, una medida poco común para la aerolínea.
Más recientemente, los ejecutivos de Southwest han estado reflexionando sobre cambios importantes en su modelo de negocios. El director ejecutivo Bob Jordan analizó la posibilidad de implementar asientos asignados y agregar cabinas premium a la flota de Southwest. Estos cambios serían algunos de los más importantes en los 57 años de historia de Southwest.
«Nos hemos transformado antes, agregando cosas como Wi-Fi, contenedores más grandes y electricidad en los asientos, y continuaremos adaptándonos según sea necesario», dijo durante la conferencia telefónica sobre las ganancias del primer trimestre de Southwest.
Jordania, sin embargo, ha descartado los cargos por equipaje. Aerolíneas como American, JetBlue y United aumentaron las tarifas de equipaje este año, citando el aumento de los costos operativos y la inflación. Southwest permite a los clientes facturar dos maletas sin cargos adicionales.
Southwest ha estado implementando cambios, incluida una asociación con Google Flights. Durante años, Southwest se resistió a mostrar sus tarifas en agencias de viajes en línea y plataformas de búsqueda como Google Flights para reducir los costos de distribución y fidelizar a los clientes.
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