Apenas unos meses después de regresar a Shanghai, Qantas debe operar su último vuelo programado a la ciudad a finales de julio. Cam Wallace le cuenta a Skift el motivo detrás de esta medida de sorpresa.
Gordon Smith
El mes pasado, Skift informó de un importante cambio de sentido en Qantas. La aerolínea nacional de Australia dijo que abandonaría China continental apenas seis meses después de regresar al mercado.
La aerolínea, famosa por sus aviones adornados con canguros, anunció que abandonaría Shanghai en medio de una feroz competencia de los operadores chinos.
En ese momento, el director ejecutivo de Qantas International, Cam Wallace, admitió que algunos vuelos hacia y desde Shanghai estaban «aproximadamente a la mitad de su capacidad».
Ahora, Wallace ha proporcionado información adicional sobre la medida. Cuando Skift le preguntó sobre la decisión, el jefe de Qantas sugirió que retirarse de Shanghai era un motivo de orgullo, más que de vergüenza.
«Tenemos que tomar decisiones ágiles y ágiles en términos de nuestra gestión de red, así que estoy muy orgulloso de esa decisión porque nos hemos centrado bastante en obtener el retorno del capital donde lo implementamos», dijo. .
Cuando la ruta Sydney-Shanghai de la aerolínea finalice el 28 de julio, dejará a Hong Kong como el único destino chino servido sin escalas por Qantas. Los vuelos Sídney-Pekín de la compañía no volvieron a sus horarios después de la pandemia.
‘La decisión correcta’
«Salir de China en ese momento fue la decisión correcta desde nuestra perspectiva», dijo Wallace a Skift. El CEO de Qantas International describió una asociación comercial fallida con China Eastern como factor, pero dijo que estaban en juego consideraciones más amplias.
«Tuvimos un proceso de aprobación que pasamos con la ACCC (Comisión Australiana de Competencia y Consumidores), que no fue aprobado. Ese no fue un factor material, pero fue uno de los factores. Luego, cuando analizamos la red y vimos algunas oportunidades de crecimiento, pensamos que podríamos implementar el avión de una mejor manera.
«Eso se debe a que la oferta (entre China y Australia) volvió a aproximadamente el 100% y la demanda volvió a aproximadamente el 66%, por lo que hubo ese desajuste económico que no nos dio la confianza para desplegar el avión», dijo Wallace.
Qantas crece en otros lugares
La eliminación de la efímera ruta de Shanghai permitirá a Qantas realizar mejoras en otras partes de su red. Un enlace cuatro veces por semana entre Brisbane y Manila comenzará el 28 de octubre y marca la primera vez que la aerolínea opera la ruta en más de una década. También habrá frecuencias adicionales desde Australia a Singapur e India.
Qantas no ha descartado un regreso a China continental en el futuro y dijo que seguirá de cerca las condiciones del mercado.
Mirando más allá de los detalles de la retirada de Qantas de Shanghai, Wallace insinuó que la aerolínea no tendría miedo de tomar más decisiones audaces para maximizar la rentabilidad.
«Estamos en un entorno limitado en términos de nuestros aviones de fuselaje ancho y de larga distancia, y lo estaremos durante otros dos o tres años a medida que se consolide la reinversión de la flota. Tendremos que tomar decisiones más rápidamente, tendremos que ser ágiles y ágiles a la hora de desplegar aviones en pares de ciudades más productivas”, añadió Wallace.
Rendimiento del índice bursátil del sector aéreo en lo que va del año
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