La interrupción en las operaciones de Air India Express se produce cuando el sector aéreo se prepara para un período pico de viajes.
Bulbul Dhawan
La filial de bajo coste de Air India, Air India Express, canceló 85 vuelos el jueves en medio de bajas masivas por enfermedad de la tripulación de cabina. Las cancelaciones afectaron a casi una cuarta parte de todo su programa de vuelos. En un comunicado, la aerolínea dijo que operaría 283 vuelos el jueves.
«Hemos movilizado todos los recursos y Air India nos apoyará operando en 20 de nuestras rutas», afirmó el portavoz de la aerolínea. La compañía ha aconsejado a los clientes que comprueben si su vuelo se ve afectado antes de partir hacia el aeropuerto.
«Si su vuelo se cancela o se retrasa más de tres horas, pueden optar por un reembolso completo o reprogramarlo para una fecha posterior sin ningún cargo», dijo Air India Express.
De acuerdo a Informes de los medios indiosla aerolínea planeaba cancelar 40 vuelos todos los días hasta el 13 de mayo. Sin embargo, la tripulación de cabina retiró su protesta ya que Air India Express acordó investigar el asunto, según agencia de noticias pti.
¿Cual es el problema?
A partir del martes por la tarde, informes sugeridos Unos 300 tripulantes de cabina de la aerolínea empezaron a llamar enfermos. El personal también apagó sus teléfonos. Esto provocó la cancelación de más de 90 vuelos de Air India Express hasta el miércoles por la noche.
La ausencia masiva de la tripulación de cabina se produce en medio de la fusión de Air India Express con la aerolínea hermana de bajo coste AIX Connect, anteriormente conocida como AirAsia India.
Tata Sons, propietaria de las dos aerolíneas junto con las aerolíneas de servicio completo Vistara y Air India, está consolidando su negocio aéreo. Como parte de su estrategia, las dos aerolíneas económicas se fusionarán para operar como una única aerolínea de bajo coste.
Un sector de la tripulación de cabina ha alegado mala gestión por parte de la aerolínea, diciendo que el personal ha sido tratado de manera desigual. Los empleados están descontentos porque, según informes, a algunos miembros del personal se les han ofrecido puestos de trabajo en puestos inferiores a pesar de haber autorizado entrevistas para puestos superiores.
También han alegado que los puestos de trabajo internos estén siendo cubiertos por candidatos externos, sin pasar por el personal interno cualificado. Los cambios en el paquete de remuneración de los empleados mientras la aerolínea se prepara para su fusión también son un factor.
Reacción de Air India Express
En reacción a la acción de la tripulación de cabina, Air India Express habría emitido cartas de despido a 25 tripulantes de cabina. De acuerdo a agencia de noticias ptilos miembros restantes de la tripulación de cabina que estaban de baja por enfermedad recibieron un ultimátum para que se presentaran a trabajar antes de las 4 p. m. IST del jueves para evitar el despido. La aerolínea ya se ha retirado estas cartas de despido.
«Si bien continuaremos interactuando con nuestros colegas de la tripulación de cabina con el compromiso de abordar cualquier inquietud, estamos tomando las medidas apropiadas contra ciertos individuos ya que sus acciones han causado serios inconvenientes», dijo el portavoz de la aerolínea.
El Ministerio de Aviación Civil de la India ha solicitado un informe a la aerolínea sobre las cancelaciones masivas y ha pedido a Air India Express que resuelva el problema lo antes posible.
¿Una repetición de cancelaciones de Vistara?
Recientemente se observó una protesta similar entre los pilotos de la aerolínea de servicio completo Vistara, que también está siendo fusionada con Air India por la empresa matriz Tata Sons para formar una aerolínea de servicio completo.
Entre el 31 de marzo y el 4 de abril, Vistara canceló más de 150 vuelos, mientras que más de 200 sufrieron retrasos de más de dos horas debido a «indisponibilidad de la tripulación». Los pilotos de la aerolínea se tomaron licencias masivas debido a la ampliación de las plantillas y a las estructuras salariales revisadas antes de la fusión entre Air India y Vistara.
La nueva estructura salarial redujo las horas de vuelo garantizadas para los primeros oficiales de 70 a 40 horas, lo que provocó recortes de casi 80.000 INR (960 dólares) a 140.000 INR (1.680 dólares) de un salario de 340.000 INR (4.080 dólares).
Algunos empleados de Air India Express también se enfrentan a un recorte salarial antes de la fusión. En una carta al presidente de Tata Group, N Chandrasekaran, los empleados de Air India Express dijeron que varios beneficios, incluido el subsidio para el alquiler de la casa, se han eliminado de la nueva estructura de compensación. Esto ha llevado a recortes significativos en sus paquetes salariales a pesar de la constante rentabilidad de la aerolínea.
Rendimiento del índice bursátil del sector aéreo en lo que va del año
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