Santo Domingo. Ver surcar los cielos una línea aérea de bandera nacional, es anhelo de muchos dominicanos tanto de los que residen en República Dominicana como en ciudades importantes del extranjero, sobre todo, Estados Unidos y Europa. El negocio de la aviación comercial que siempre ha identificado a nuestro país por ser pionero, depende de cómo se esté desarrollando en el mundo.
Es bueno recordar, el fascinante entusiasmo que motivo a los auspiciadores pioneros, tales como el aviador Basil L. Rowe, Luis E. Bonett, Charles A. Lindbergh y el presidente de Pan American, para queRepública Dominicana incursionara en el negocio de la aviación comercial que cumplía varias etapas, desde correspondencia, carga y pasajeros.
“El país de ensueño”, denominado por el propulsor Basil Rowe y su apuesta al negocio de la aviación comercial o el as del espacio, Lindbergh, al comparar de “inigualable, la posición geográfica del país, tras su visita, lainiciativa del barahonero Luis E. Bonett de emprender la primera aerolínea la West Indian Airways al Sur de la Isla y luego traer los ejecutivos de Pan American”, encabezada por Juan T. Trippe su fundador, todos ellos marcaron los pasos para el desarrollo de las operaciones comerciales relacionadas al manejo de correos, de las mercancías y del transporte de pasajeros al exterior, estos acontecimientos no pueden quedarse en la historia.
Ya contamos con una sólida estructura aeroportuaria, la categoría uno en materia de seguridad que permite que los aviones puedan ingresar al mercado estadounidense. Personal técnico experimentado, equipos sofisticados; un centro de entrenamiento insuperable, y una institución consolidada como es el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC).
Los pasos encaminados hacia lograr ese objetivo han sido variados. La Compañía Dominicana de aviación, CDA y Aerovías Quisqueyana, cumplieron su cometido en su momento de apogeo. Los intentos por volver a resurgir la primera hace algunos años, no prosperaron. También se hizo intento con otras como Air Dominicana y Pawa Dominicana y por igual no lograron mantenerse volando por el tema económico.
GESTION DEL GOBIERNO.-El presidente Danilo Medina ha dado gran apoyo al director del IDAC, doctor Alejandro Herrera para motorizar las iniciativas que se requieren para impulsar el negocio del transporte aéreo, ya que nuestro país goza de una gran seguridad en el sistema operacional de la aeronavegabilidad.
Ese empuje dirigido hacia el turismo dominicano y las gestiones de las autoridades de aeronáuticas para el incremento de rutas aéreas está generando esa motivación que tanto desean los dominicanos y se pudiese además alivianar los costos de los boletos aéreos.
Tal como ha explicado el director del IDAC, doctor Alejandro Herrera, inversionistas extranjeros están interesados en la ejecución de proyectos y ya han realizados las consultas y el proceso para involucrarse en el negocio de transporte aéreo y explotando diversas rutas hacia y desde nuestro país se está dejando sentir. Países como Brasil, Venezuela encabezan la lista de una decena que se encuentran en proceso para instalarse.
MARCOS PINA.-Secretario General de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) considero que la República Dominicana, posee un gran aval en materia de seguridad en los servicios de seguridad que se ofrecen en los aeropuertos dominicanos.
El especialista que se encuentra de visita en el país, dijo que el CESAC, organismo que tiene a cargo esa labor, ha hecho un excelente trabajo, y forma a sus especialistas a tono con lo que va evolucionando en la aviación internacional.
“Siempre va haber avances en esa actividad en materia técnica y regulatoria que de hecho ese ha sido enfrentado por la comunidad aeronáutica internacional de la mejor manera posible”.
Dijo que obviamente los usuarios de los aeropuertos sienten ese trabajo en los controles y chequeos que parecen un poco fastidiosos pero es por la seguridad de cada pasajero.
“Los aeropuertos dominicanos y en América Latina en sentido general tienen que cumplir con métodos y normas que son recomendados por la OACI y son auditados por la propia institución y eso implica que tienen que cumplir con las normas.”
LIBRO.- El IDAC y CESAC se unieron para la puesta en vigencia de un compendio de leyes de seguridad aeroportuaria y aeronáutica civil, la 491- 06 y la 188-11.Hasta pronto.
